據(jù)解放軍報報道奧迪、帕薩特、桑塔納……懸掛白色軍牌的“合資車”將逐步退出軍隊公務(wù)用車的歷史舞臺。5月中旬,由總裝車船軍代局某軍代室驗收發(fā)運(yùn)的首批千余臺軍用紅旗H7轎車,順利交付部隊。這是繼廣汽傳祺和一汽奔騰轎車之后,又一列入軍隊公務(wù)用車的國產(chǎn)自主品牌轎車,標(biāo)志著我軍用公務(wù)用車訂購全面實現(xiàn)國產(chǎn)化。

　　今年年初,經(jīng)習(xí)主席和中央軍委批準(zhǔn),四總部印發(fā)文件,明確規(guī)定“公務(wù)用車實行集中采購,選用國產(chǎn)自主品牌汽車”。之后停止采購合資品牌轎車,軍隊公務(wù)用車轉(zhuǎn)入采購國產(chǎn)自主品牌轎車,目前主要有紅旗H7、奔騰B90、傳祺GA5等轎車。

　　記者從總裝陸裝科訂部獲悉,軍隊公務(wù)用車采取招標(biāo)方式,開展競爭性采購。由總裝備部牽頭,邀請一汽、廣汽、上汽、華晨、北汽5家單位參加招標(biāo)。來自總部、海軍、空軍、第二炮兵以及交通運(yùn)輸部的27名專家現(xiàn)場聽取投標(biāo)單位陳述,質(zhì)疑相關(guān)問題,獨(dú)立打分評審,現(xiàn)場公布結(jié)果,整個招標(biāo)過程公開透明、公平公正。

　　“選用國產(chǎn)自主品牌汽車,是軍隊公務(wù)用車改革的‘硬杠杠’。”總裝車船軍代局局長程谷輝介紹,“能夠承擔(dān)軍隊公務(wù)用車的質(zhì)量監(jiān)督和檢驗驗收任務(wù),倍感責(zé)任重大、使命光榮。我們一定認(rèn)真履行職責(zé)使命,嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān),以實際行動監(jiān)造國產(chǎn)‘爭氣車’。”

　　為此,總裝車船軍代局召開專題會議進(jìn)行研究部署,成立專項工作組,抽調(diào)精兵強(qiáng)將深入相關(guān)軍代室,協(xié)助駐廠軍代表扎實開展軍隊公務(wù)用車驗收。

　　“為確保首批軍用紅旗H7轎車零缺陷交付部隊,我們第一時間協(xié)調(diào)承制企業(yè)召開生產(chǎn)啟動會,對生產(chǎn)組織、流程控制、質(zhì)量保證等方案進(jìn)行認(rèn)真梳理,按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對軍車特殊生產(chǎn)要求進(jìn)行細(xì)化完善,確保每個環(huán)節(jié)都精益求精。”總裝車船軍代局某軍代室總代表焦玉鈞告訴記者,從生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵工序、特殊過程控制,到整車驗收過程中的每日首車評審、每臺30公里路試、每項100%驗收,軍代室堅持全程跟蹤監(jiān)督,力保每臺軍隊公務(wù)用車都是“精品車”。

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　　我軍公務(wù)用車經(jīng)歷五個階段

　　我軍公務(wù)用車主要經(jīng)歷了繳獲、進(jìn)口、仿制、采購合資車和自主研制等階段。解放戰(zhàn)爭時期,主要依靠繳獲敵方用車。新中國成立后,開始從前蘇聯(lián)、法國等國家進(jìn)口汽車,代表車輛是前蘇聯(lián)制造的“嘎斯”吉普。上世紀(jì)60年代末,由北京汽車制造廠仿制生產(chǎn)的“北京212”吉普車,開始大規(guī)模作為軍隊公務(wù)用車和越野指揮車使用,同時紅旗CA770、上海牌轎車也被陸續(xù)采購。改革開放后,軍隊公務(wù)用車開始采購?qiáng)W迪、桑塔納、捷達(dá)等合資品牌轎車。