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魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸“黃金水道”首航

2014年12月23日 19:37 | 來源:新華社
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  新華社濟(jì)南12月23日電(記者張志龍、蕭海川)23日上午,隨著“長(zhǎng)達(dá)隆”號(hào)滾裝船駛離濰坊港,魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道航線實(shí)現(xiàn)首航,山東濰坊至遼寧營(yíng)口這條渤海灣“黃金水道”正式貫通,首開中國(guó)海上綠色貨滾甩掛運(yùn)輸通道。

  記者從濰坊市等部門獲悉,魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道項(xiàng)目自2013年12月啟動(dòng),以濰坊港和營(yíng)口港為起點(diǎn),以山東、遼寧兩省為中心區(qū)域,利用渤海灣水運(yùn)資源,向南延伸至海峽西岸、向北延伸至哈大齊經(jīng)濟(jì)帶,借助甩掛場(chǎng)站體系和陸路干線網(wǎng)絡(luò),形成縱貫我國(guó)東部地區(qū)南北方向千余公里的多式聯(lián)運(yùn)通路。濰坊市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)鐘景文說:“這條航線是我國(guó)第一條貨滾多式聯(lián)運(yùn)通道,具備年貨物周轉(zhuǎn)量2000億噸公里的運(yùn)輸能力,未來將發(fā)展成為連通華東-東北地區(qū)的物流大通道。”

  據(jù)介紹,魯遼陸海貨滾甩掛大通道將環(huán)渤海灣地區(qū)原運(yùn)輸模式截彎取直,通過海上通道實(shí)現(xiàn)濰坊、營(yíng)口兩大港口直線連通,既避免了繞行山海關(guān)走“C”字形彎路,又避免了繞行煙臺(tái)走煙大“D”字形航線,極大減少了陸路運(yùn)距,成本優(yōu)勢(shì)十分明顯。“貨物經(jīng)濰坊港通過魯遼大通道運(yùn)至營(yíng)口港,比繞行山海關(guān)陸路運(yùn)輸減少運(yùn)距445公里。”鐘景文說。

  同時(shí),魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道有效分流了環(huán)渤海灣地區(qū)陸路運(yùn)量,極大緩解了公路鐵路運(yùn)輸壓力,對(duì)交通行業(yè)節(jié)能減排貢獻(xiàn)巨大,有望發(fā)展成為我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能減排的最大單體項(xiàng)目,預(yù)計(jì)每年可減少二氧化碳排放量近1500萬噸、氮氧化物排放量近1000萬噸、顆粒物排放60萬噸。

  據(jù)了解,航線開通后,滾裝貨物可由濰坊經(jīng)營(yíng)口直通滿洲里出境,與直達(dá)莫斯科及漢堡的歐洲集裝箱班列相連,同時(shí)籍借濰日高速、青銀高速等交通大動(dòng)脈,使濰坊、營(yíng)口兩地成為我國(guó)“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn),對(duì)于帶動(dòng)魯遼兩省及腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

編輯:曾珂

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