原標(biāo)題：北京公交將開首批快速直達(dá)專線 早晚高峰運營

　　公交將開首批快速直達(dá)專線

　　早晚高峰運營 為“商務(wù)班車”升級版 解決乘客時間不統(tǒng)一難題

　　本報訊(記者 劉珜)最早本月起，公交集團(tuán)有望推出首批公交快速直達(dá)專線。專線將在早晚高峰運營，可走公交專用道，具有快速通行優(yōu)勢，將在商業(yè)區(qū)和密集居住區(qū)設(shè)站。

　　晚高峰國貿(mào)至通州專線上座率高

　　早在3月下旬，公交集團(tuán)即開始嘗試在晚高峰期間增發(fā)國貿(mào)經(jīng)通州楊莊、云景里至通州小街橋東的專線車。車輛行駛京通快速公交走廊，途經(jīng)通州多個小區(qū)，為國貿(mào)地區(qū)晚高峰出行提供了新選擇，受到了乘客的歡迎。

　　據(jù)統(tǒng)計，國貿(mào)至通州小街橋東的晚高峰專線車日均發(fā)送三至四個班次，上座率達(dá)80%。在國貿(mào)至通州專線車獲得乘客一定認(rèn)可的基礎(chǔ)上，依托定制公交平臺需求數(shù)據(jù)分析，公交集團(tuán)決定擴大專線車試點運營范圍。

　　“商務(wù)班車”升級版解決乘客召集難

　　2013年，公交集團(tuán)就推出了定制公交商務(wù)班車，為通勤乘客提供個性而舒適的服務(wù)。商務(wù)班車主要集中在密集住宅區(qū)和集中商業(yè)區(qū)，目前日均服務(wù)乘客超過5000人次。

　　北京青年報記者了解到，盡管商務(wù)班車運營良好，但效果主要集中在早高峰線路。而晚高峰階段，由于乘客下班時間不同，很難統(tǒng)一時間地點將乘客拉回去。本次研發(fā)的公交快速直達(dá)線路類似定制商務(wù)班車的“升級版”，只是從形式上更加靈活，但未來具體運作的模式尚未確定。

　　將連接大型小區(qū)和商業(yè)區(qū)

　　據(jù)介紹，未來公交集團(tuán)設(shè)計快速直達(dá)線路將重點圍繞快速通勤走廊設(shè)計中長距離快速專線，圍繞大型商務(wù)區(qū)、居住區(qū)與地鐵站設(shè)計短途快速專線。首批公交快速直達(dá)專線有望本月試點運營。

　　快速直達(dá)專線將在早晚高峰期間運營，采取直達(dá)或大站快的運營方式，所有車輛都使用配備空調(diào)的公交車，走公交專用道，具備優(yōu)先通行的優(yōu)勢。與商務(wù)班車不同，乘客無須提前進(jìn)行預(yù)訂，只需到指定的站點按照指定的時間乘車即可。

　　據(jù)了解，快速直達(dá)專線的每條線路在上車站都設(shè)有專線車站牌，車輛上印有線路標(biāo)識，車輛前風(fēng)擋處也有“直達(dá)線路”標(biāo)識，方便乘客確認(rèn)乘坐。

　　目前，公交集團(tuán)正在根據(jù)定制公交平臺客流需求調(diào)查數(shù)據(jù)和乘客的意見建議設(shè)計快速直達(dá)專線的線路走向。市民也可撥打96166交通服務(wù)熱線參與調(diào)研。