春運(yùn)的寒夜里，黃亮立崗接車，準(zhǔn)備上水。

旅客們?cè)诨疖嚿虾鹊乃?、用的水，每一滴都?lái)自于沿途各上水站的上水工手里。大同站是京包線上的重要上水站，黃亮和31名工友平均年齡53歲，每天要為18趟客車290輛車上水補(bǔ)水，一趟一輛都不能缺，2010年以來(lái)有73次、連續(xù)36個(gè)月受到中國(guó)鐵路總公司的通報(bào)表?yè)P(yáng)，僅僅在這7年里，黃他們把將近150萬(wàn)噸水，輸送到客車上。

55歲的黃亮是大同火車站的一名上水工，今年是他在上水崗位上迎來(lái)的14個(gè)春運(yùn)。2016年底，先后有三位老工友年齡滿60歲退休后，他算得上工區(qū)里年齡最大、干上水工時(shí)間最長(zhǎng)的“老水兵”。他說(shuō)，上水這活兒，夏天日曬雨淋一身汗，冬天風(fēng)吹雪打一身冰。每年春運(yùn)，火車上旅客特別多，用水量大得多，必須爭(zhēng)分奪秒才能在客車停站的短短幾分鐘里補(bǔ)滿水。每天的深夜最冷的時(shí)候，好幾趟客車集中到達(dá)補(bǔ)水，每次都忙活的一頭汗、一手冰、一雙凍的冰涼的腳。

塞外冬天的三更半夜，氣溫零下20℃。黃亮說(shuō)，他們盡管穿的很厚，圍著毛線圍脖，依然感到風(fēng)刀子在割臉，無(wú)處不在的寒氣鉆骨的冷讓人打顫。從21點(diǎn)上崗后，一直在室外連續(xù)為4趟客車上滿水，當(dāng)返回休息室已經(jīng)23點(diǎn)35分，兩個(gè)半小時(shí)里，他們最想的是喝口熱水暖暖。

黃亮他們一直都在火車的另外一側(cè)上水作業(yè)，車上的旅客幾乎感覺(jué)不到他們的存在。他說(shuō)：“每次上班，牽掛的只有一件事，就是把水上的滿滿的，不要讓車站的旅客用不上水?！?/p>

（圖/文 牛進(jìn)峰）