ofo與中國電信華為聯手 打造全球首款物聯網共享單車

中新網2月22日電 22日,共享單車行業(yè)領軍企業(yè)ofo宣布與中國電信、華為達成全面合作,三方將共同研發(fā)基于新一代物聯網NB-loT技術的共享單車智能解決方案。根據合作內容,中國電信將為ofo提供國內覆蓋最廣的無線網絡資源;華為將為ofo提供NB-IoT芯片,并提供網絡技術支持。

共同打造共享單車行業(yè)標準 提前進入新一代物聯網時代

目前共享單車行業(yè),普遍使用的是基于2G網絡制式的智能鎖,而由于2G網絡存在覆蓋能力有限、連接容量低、功耗高等問題,會導致此類智能鎖的開鎖率低、穩(wěn)定性差;同時由于安裝此類智能鎖的車輛需人為發(fā)電,還將會致使車輛故障率高,騎行體驗差,給用戶使用共享單車帶來諸多困擾。所以,ofo在發(fā)展之初,在沒找到最優(yōu)的智能鎖解決方案前,一直采用開鎖率高、穩(wěn)定性強的機械鎖解決方案。

此次ofo聯合中國電信、華為共同打造的新型NB-loT解決方案,可以有效解決以上問題。據了解,新型NB-loT解決方案由智能鎖、連接芯片、智能管理系統(tǒng)及云服務組成,基于全球領先并即將在數月后實現商用的新一代NB-loT網絡技術,有著比傳統(tǒng)網絡更好的覆蓋率及超低功耗,是萬物互聯時代關鍵網絡的連接技術,也是目前已知技術中,最符合共享單車應用場景的解決方案。

另據了解,車輛解鎖依賴于網絡信號的覆蓋質量,由于NB-IoT覆蓋性能更好,因此實現商用后,共享單車的解鎖響應體驗將優(yōu)于以往產品,實現車輛快速開啟的同時,還可通過數據傳輸實現“隨機密碼”。另外,NB-IoT網絡比現有傳統(tǒng)網絡信號覆蓋強度提升了20dB,相當于可以多穿1~2堵墻,即使單車被停在偏僻角落等信號難以覆蓋的場景,用戶都可以實現輕松解鎖。以往共享單車需依賴車上發(fā)電裝置為電子鎖供電,這將成為歷史,用戶再也不用邊騎車邊發(fā)電,共享單車企業(yè)也不用再為太陽能板低電鎖死后的“僵尸單車”而發(fā)愁。

三強聯合共創(chuàng)中國智造 引領全球共享單車行業(yè)發(fā)展

中國電信運營著全球最大的寬帶互聯網絡和技術領先的移動通信網絡,具備為客戶提供跨地域、全業(yè)務的綜合信息服務能力和客戶服務渠道體系。華為是全球領先的信息與通信(ICT)解決方案供應商,與合作伙伴開放合作,在電信網絡、企業(yè)網絡、終端和云計算等領域構筑了端到端的解決方案優(yōu)勢。從行業(yè)角度看,全新的NB-IoT解決方案為共享單車行業(yè)及產業(yè)鏈實現車、設備、物聯網的強鏈接帶來可能,未來也將深刻影響共享單車行業(yè)競爭格局。

ofo 創(chuàng)始人兼CEO戴威表示:“經過一年半時間的發(fā)展,ofo共享單車已經成為全球最大、市場占有率第一的共享單車平臺,此次跟中國電信、華為達成三強聯合,三方將以全球領先的實力探索共享單車行業(yè)新高度,繼續(xù)引領行業(yè)發(fā)展,為世界用戶提供最好的共享單車產品和服務?！?/p>

中國電信北京公司總經理張志勇表示:“中國電信北京公司將與物聯網行業(yè)伙伴、客戶強強聯手承接國家創(chuàng)新戰(zhàn)略,為政府及企業(yè)信息化建設提供綜合智能信息服務?；谥袊娦?00MHz頻段的蜂窩窄帶物聯網技術,三方開展共享單車聯網合作,相信未來一定能夠提供更便捷的出行服務?！?/p>

華為無線網絡產品線首席戰(zhàn)略官余泉表示:“共享單車是典型的低功耗廣域物聯網應用,NB-IoT是專為此類場景設計的物聯網技術。從芯片到網絡,華為端到端NB-IOT解決方案已經在20多個行業(yè)應用中得到驗證。此次共享單車的合作是NB-IoT技術的又一個應用突破。我們將以優(yōu)質的解決方案支持中國電信和ofo的業(yè)務運行,為廣大共享單車用戶提供更好的用戶體驗?！?/p>

2015年6月,ofo共享單車在北京正式上線,短短一年半的時間,ofo就已成為全球最大的共享單車平臺,連接單車超過100萬輛,覆蓋全球近40個城市,注冊用戶超過1500萬,為用戶累計提供出行服務超過2億次。根據國內知名第三方研究機構比達咨詢發(fā)布的行業(yè)報告顯示,ofo共享單車市場占有率已超過51.2%,位居市場第一。

相關人士分析稱,隨著ofo和中國電信、華為的合作開展,共享單車的行業(yè)競爭格局也將受到深刻影響,ofo的領先優(yōu)勢得到進一步擴大。ofo 正以中國智造、領先世界的姿態(tài),引領世界共享單車及物聯網行業(yè)的新發(fā)展。