新華社上海４月５日電（記者賈遠(yuǎn)琨）４月５日，上海打撈局赴韓參加“世越”號(hào)打撈工程的施工作業(yè)人員隨打撈船“大力”號(hào)凱旋，靠泊上海外高橋碼頭。

經(jīng)過上海打撈局５９０天連續(xù)奮戰(zhàn)，沉沒于韓國西南海域的“世越”號(hào)于３月２５日下午被成功整體起浮，該船沉沒近三年后重見天日。

將“世越”號(hào)拖至韓國木浦碼頭后，“大力”號(hào)返航回國。“世越”號(hào)打撈工程總監(jiān)王偉平說，“世越”號(hào)打撈項(xiàng)目組經(jīng)過５９０天的連續(xù)作業(yè)，不辱使命，圓滿完成打撈任務(wù)，勝利返航。

２０１４年４月１６日，韓國渡輪“世越”號(hào)在全羅南道珍島郡海域沉沒，導(dǎo)致２９５人遇難，仍有９人下落不明。

“世越”號(hào)渡輪船長１４５米，寬２２米，排水量９９０７噸。由于打撈難度較大，韓國政府宣布公開招標(biāo)。２０１５年７月，在全球１９家實(shí)力最強(qiáng)的打撈公司共同參與的國際商業(yè)競(jìng)標(biāo)中，上海打撈局以整體實(shí)力和“鋼梁托底”的人性化打撈方案中標(biāo)，與韓方簽署了打撈合同，并于同年８月１２日赴韓實(shí)施打撈任務(wù)。

上海打撈局投入了多艘作業(yè)船舶和數(shù)百名施工作業(yè)人員組成的打撈力量參與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。其中交通運(yùn)輸部上海打撈局派出了２５００噸浮吊船“大力”號(hào)作為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)母船，大馬力拖輪“德意”輪和“華和”輪作為現(xiàn)場(chǎng)防油污輔助船。

上海打撈局副局長、“世越”號(hào)打撈工程項(xiàng)目經(jīng)理蔣巖告訴記者，此次打撈工程的技術(shù)難度非常大，因?yàn)榇w呈現(xiàn)左傾９０度翻沉，水下能見度差，加上沉船區(qū)域海況惡劣，給潛水員下潛探摸和作業(yè)造成極大危險(xiǎn)，上海打撈局憑借精湛過硬的技術(shù)克服了重重困難。

蔣巖在回顧打撈工作時(shí)表示，“世越”號(hào)打撈作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，夏季臺(tái)風(fēng)多，冬季冷空氣頻繁，不能連續(xù)施工，有效作業(yè)工期短，且作業(yè)水域水流湍急，潮汐復(fù)雜多變，水下能見度很差?，F(xiàn)場(chǎng)全體作業(yè)人員加班加點(diǎn)，日夜奮戰(zhàn)，順利完成了任務(wù)。

沉船整體出水后，大概用４天左右的時(shí)間排出殘留在船體內(nèi)的海水，半潛船將運(yùn)送“世越”號(hào)至新木浦港進(jìn)行安置，全部安置過程預(yù)計(jì)在四月初進(jìn)行完畢。

上海打撈局局長洪沖介紹，此次打撈前所未有地采用了３３根鋼梁穿過海底巖石后安裝在船底，也前所未有地選擇了氣象、水文合適的條件窗口把足足有三個(gè)足球場(chǎng)大的船組扶進(jìn)半潛舶船，然后整體提升出水。

歷時(shí)５９０天的打撈作業(yè)中，上海打撈局共投入作業(yè)船舶３０００余艘次，施工作業(yè)人員２１７０人次。其中，作業(yè)所占比重較大的潛水作業(yè)累計(jì)完成逾６０００人次，水下作業(yè)總時(shí)間近１．３萬小時(shí)，工程時(shí)間之長、任務(wù)之艱巨創(chuàng)造了世界之最。（完）