新華社北京5月22日電(記者魏一駿、潘曄)共享單車在方便市民綠色出行的同時(shí),也出現(xiàn)了一些治理上的難題。22日,交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》,一方面肯定其作為城市交通的新型服務(wù)模式,另一方面問計(jì)于民,以期在規(guī)范和發(fā)展之間尋找平衡點(diǎn),引導(dǎo)共享單車有序發(fā)展。

此次意見稿中,共享單車正式更名為“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車”,其中明確要求實(shí)行用戶實(shí)名制注冊、使用,鼓勵(lì)運(yùn)營企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù)。同時(shí),提出加快共享單車服務(wù)領(lǐng)域信用記錄建設(shè),對(duì)企業(yè)和用戶不文明行為、違法違規(guī)行為記入信用記錄,鼓勵(lì)企業(yè)共享信用信息。可以看出,國家層面已為共享單車有序發(fā)展指明了方向,最大限度地保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,越來越多的商品包括單車、雨傘、充電寶等參與到共享經(jīng)濟(jì)中來,為消費(fèi)者提供了方便和良好體驗(yàn),顯示了廣闊的發(fā)展前景。當(dāng)然,也出現(xiàn)一些問題。

此前,北京、上海、深圳、成都等城市先后出臺(tái)了地方性指導(dǎo)意見或征求意見稿。但這些意見未能得到落實(shí),一些單車企業(yè)不按規(guī)定投放、用戶無序停放等現(xiàn)象依然存在。因此,一些專家指出,地方政府需要進(jìn)一步完善屬地管理,加強(qiáng)服務(wù),根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際靈活規(guī)劃停放區(qū)域,同時(shí)接入社會(huì)征信系統(tǒng),建立懲戒機(jī)制,防范其“野蠻生長”。

對(duì)于共享單車企業(yè),也要自律。遵守入駐城市相關(guān)規(guī)定,規(guī)范投放自行車地點(diǎn)和數(shù)量;對(duì)于總額巨大的押金應(yīng)專款專用,主動(dòng)接受監(jiān)管;在此基礎(chǔ)上,配合政府部門對(duì)違禁者限制使用。

對(duì)共享單車用戶來說,在享受便利的同時(shí),需要加強(qiáng)自律,文明用車、安全用車、規(guī)范停車。

“真正的自由只能是法律下的自由?！睙o論是作為監(jiān)管者的政府部門,還是共享單車企業(yè)或用戶個(gè)人,只有多方使力、共同協(xié)作,用法律法規(guī)約束各自行為,才能使共享單車有序發(fā)展,促進(jìn)綠色出行蔚然成風(fēng)。