近日,意大利聯(lián)合圣保羅銀行發(fā)布第四期《意大利海洋經(jīng)濟(jì)》研究報(bào)告。報(bào)告專門用一個(gè)章節(jié)分析了“一帶一路”倡議對地中海航運(yùn)及意大利進(jìn)出口貿(mào)易的積極影響。

報(bào)告指出,在中國加大對“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的背景下,地中海航運(yùn)預(yù)期將以每年3%的平均增速穩(wěn)定增長,航運(yùn)能力將達(dá)到5500萬標(biāo)準(zhǔn)箱。如果意大利各港口航運(yùn)增速與地中海航運(yùn)增速相同,到2020年,意大利貨物年吞吐量有望增長250萬至300萬標(biāo)準(zhǔn)箱,總值將達(dá)到1300萬標(biāo)準(zhǔn)箱。報(bào)告認(rèn)為,“一帶一路”倡議為地中海航運(yùn)帶來的積極效應(yīng)是顯而易見的。2012年至今,地中海集裝箱貨船數(shù)量就已增長了21%。與此同時(shí),海運(yùn)貿(mào)易增長將使意大利成為直接受益者。報(bào)告分析指出,受益于“一帶一路”倡議,意大利2017年至2020年間的商品出口額將增長60億歐元。

報(bào)告稱,世界范圍內(nèi)的海路運(yùn)輸量首次超過100億噸,地中海海運(yùn)量則占據(jù)20%。到2030年,世界海路運(yùn)輸量預(yù)期將達(dá)到170億噸。研究報(bào)告負(fù)責(zé)人馬西莫稱,報(bào)告明確反映出地中海已成為世界地緣經(jīng)濟(jì)的一大中心,南地中海―蘇伊士灣―中國這一貨運(yùn)線路已成為世界最繁忙的貨運(yùn)航段。作為地中海沿岸國家,意大利有著得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢。

該研究報(bào)告由聯(lián)合圣保羅銀行與鹿特丹大學(xué)、漢堡物流大學(xué)、上海國際航運(yùn)研究中心等高校和科研機(jī)構(gòu)共同完成。