中新網(wǎng)8月15日電 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)特朗普政府本周啟動(dòng)對(duì)已簽訂23年之久的北美自由貿(mào)易協(xié)定(NAFTA)重新談判，旨在縮減對(duì)墨西哥日益增長(zhǎng)的貿(mào)易逆差，收緊對(duì)汽車和配件原產(chǎn)地的規(guī)定。分析認(rèn)為，此舉將令美國(guó)政府與汽車行業(yè)產(chǎn)生矛盾。

報(bào)道稱，特朗普對(duì)北美自貿(mào)協(xié)定的不滿主要集中在汽車行業(yè)，他指責(zé)這項(xiàng)協(xié)定把汽車廠和工作崗位從美國(guó)帶到了工資水平較低的墨西哥。

據(jù)美國(guó)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2016年美國(guó)在汽車和配件方面對(duì)墨西哥的貿(mào)易逆差達(dá)到740億美元，而當(dāng)年美國(guó)對(duì)墨西哥整體貿(mào)易逆差為640億美元。

為了提高美國(guó)汽車行業(yè)就業(yè)，美國(guó)可能采取的措施之一是收緊原產(chǎn)地規(guī)定，以將更多來(lái)自亞洲的零件拒之門外，并可能前所未有地要求進(jìn)口的墨西哥汽車必須有一部分組成是產(chǎn)自美國(guó)。

美國(guó)貿(mào)易代表萊特希澤對(duì)NAFTA的談判目標(biāo)是，尋求“確保原產(chǎn)地規(guī)定能夠鼓勵(lì)企業(yè)從美國(guó)和北美采購(gòu)商品和原料”。這已引起汽車業(yè)高管和貿(mào)易組織的擔(dān)憂，他們擔(dān)心萊特希澤將尋求達(dá)成一份協(xié)議來(lái)確保產(chǎn)品組成中有一定比例產(chǎn)自美國(guó)。

汽車行業(yè)反對(duì)這樣分拆生產(chǎn)、或者是將一輛汽車中北美零部件價(jià)值占比門檻自當(dāng)前的62.5%提高的要求。當(dāng)前的門檻水平已經(jīng)是全球任何一個(gè)貿(mào)易協(xié)定中的最高水平。

該行業(yè)表示，這樣做會(huì)增加成本，并破壞當(dāng)前十分復(fù)雜的供應(yīng)鏈。當(dāng)前供應(yīng)鏈下，NAFTA國(guó)家可以使用其它地區(qū)產(chǎn)的零件，從而使北美汽車生產(chǎn)能夠與亞洲和歐洲競(jìng)爭(zhēng)。