為什么保護(hù)運(yùn)河的呼聲不絕于耳，保護(hù)運(yùn)河的意義也為人所共識(shí)，而保護(hù)運(yùn)河的實(shí)際工作推動(dòng)起來(lái)卻困難重重、遲滯延緩呢？其中一個(gè)重要原因，就是運(yùn)河遺產(chǎn)研究工作沒有受到應(yīng)有的重視，人們對(duì)運(yùn)河遺產(chǎn)還缺乏客觀、理性、科學(xué)和全面的認(rèn)識(shí)，運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)的理論指導(dǎo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于實(shí)踐的需求。

水利史研究在中國(guó)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，但運(yùn)河遺產(chǎn)研究卻剛剛起步。運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)的真實(shí)性和完整性要求使運(yùn)河遺產(chǎn)研究具有獨(dú)特的研究目標(biāo)、研究?jī)?nèi)容、研究原則和研究方法。然而目前聯(lián)合國(guó)教科文組織的重要成果《國(guó)際運(yùn)河史跡名錄》中，中國(guó)運(yùn)河部分研究明顯不足，在后記、參考資料、文獻(xiàn)目錄中甚至找不到中國(guó)專家的名字。

為此建議，將大運(yùn)河遺產(chǎn)研究作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作，納入國(guó)家重大科研規(guī)劃。加強(qiáng)大運(yùn)河遺產(chǎn)的跨學(xué)科研究，改變按科技部、社科院等不同渠道申報(bào)科研課題的局限性，綜合水利工程、交通工程、地理學(xué)、空間信息技術(shù)、考古學(xué)、歷史學(xué)、文物保護(hù)、管理學(xué)等多學(xué)科聯(lián)合開展研究。在大運(yùn)河申遺工作開始倒計(jì)時(shí)的緊迫形勢(shì)下，采取邊研究、邊調(diào)查、邊規(guī)劃的三邊策略，立即組織開展運(yùn)河全線關(guān)鍵樞紐地區(qū)的跨學(xué)科調(diào)查研究和評(píng)估工作，拿出詳實(shí)、科學(xué)的研究成果作為規(guī)劃基礎(chǔ)和申遺依據(jù)，以又好又快的科學(xué)發(fā)展觀精神對(duì)待運(yùn)河遺產(chǎn)的保護(hù)和申報(bào)工作。