河南省推進“鐵公機”運輸結構調(diào)整

到2020年，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著增加

1月31日，記者從省政府辦公廳獲悉，該廳近日印發(fā)《河南省推進運輸結構調(diào)整工作實施方案》（以下簡稱《實施方案》），提出不斷完善綜合運輸網(wǎng)絡，加快建設現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

根據(jù)《實施方案》，我省將加快重點干線鐵路建設，擴大干線鐵路運能供給。到2020年，全省貨運鐵路里程新增337公里，形成“四縱六橫”干線鐵路網(wǎng)。

《實施方案》提出，我省將重點推進大型工礦企業(yè)、大型物流園區(qū)及交易集散基地新建或改擴建鐵路專用線。到2020年，大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專用線接入比例達80%以上。

多式聯(lián)運方面，我省將建設鄭州、洛陽、商丘、南陽、安陽等公鐵聯(lián)運樞紐和周口、漯河、平頂山等水陸聯(lián)運樞紐，打造一批內(nèi)外聯(lián)通、運轉高效的多式聯(lián)運樞紐城市。啟動鄭州機場三期工程，2020年完成機場北貨運區(qū)建設工程；適時推動鄭州機場南貨運區(qū)引入貨運鐵路，積極探索“航空+高鐵”聯(lián)運模式。

《實施方案》提出，到2020年，全省運輸結構要明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著增加，集裝箱多式聯(lián)運量大幅增長。與2017年相比，全省鐵路、水路貨運量（含到達和發(fā)送）增加8152萬噸；多式聯(lián)運貨運量年均增長25%。（記者 宋敏）