“您好，我們3個人到縣城，有沒有車？”楊堡村村民楊喜科站在村部院子，仰頭對著屋檐下的攝像頭喊道。

“請稍等，10分鐘左右有輛車過來。”攝像頭那邊傳來回復(fù)。

楊喜科進村部坐在火爐旁，邊暖手邊等車，為了進縣城還貸款，他起了個大早。不一會兒，院里“滴滴”兩聲喇叭響，一輛7座商務(wù)車已抵達。

在寧夏回族自治區(qū)固原市隆德縣，“喊話約車”正在成為當?shù)卮迕癯鲂械闹饕绞?。“錯過公交也不用擔(dān)心，攝像頭喊兩聲隨時就能約車，方便得很?！睏钕部普f。

去年，固原市運管局與一家科技公司合作，研發(fā)推出“全微通”農(nóng)村交通運輸綜合信息服務(wù)平臺，并在隆德縣先行試點。得益于此，隆德縣村民率先享受到了鄉(xiāng)村版“滴滴打車”的便利。

農(nóng)村不會使用智能手機的老人居多，“全微通”則以村部為服務(wù)站點，在每個行政村村部安裝拾音攝像頭，村民對著攝像頭喊話，“語音訂單”就會傳到隆德縣公交公司智能指揮調(diào)度中心，工作人員將根據(jù)實時地圖調(diào)配附近車輛。當然，村民也可以在“全微通”手機客戶端或微信公眾號，輸入起始地點和乘車人數(shù)來約車。

固原市位于六盤山區(qū)，當?shù)厝罕娨恢泵媾R出行難題。經(jīng)過這幾年脫貧攻堅，固原市實現(xiàn)村村通公路、通客車，但農(nóng)村客運資源分散，“留不住、難持續(xù)”的問題比較突出。

“全微通”則利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決了人車信息不對稱的問題，提高農(nóng)村客運資源配置效率。平臺上線前，隆德縣先對縣內(nèi)農(nóng)村客運市場進行了整合，將原來個體掛靠經(jīng)營的農(nóng)村客運班線兼并重組，由隆德縣公交公司統(tǒng)一管理。

平臺統(tǒng)一管理的客運車上，還安裝了4G動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，能自動分析空座率、駕駛員行為、車速等，及時發(fā)出預(yù)警，保障車輛安全行駛。

“除了跑分配給我的責(zé)任線路，從平臺順路接單，每個月可以多掙500多元。”農(nóng)村客運駕駛員白金龍告訴記者，加入平臺后，司機們的積極性提高了不少。

解決出行難只是開始，“全微通”還拓展了“城鄉(xiāng)帶貨”等物流業(yè)務(wù)，村民可以更便捷地把農(nóng)產(chǎn)品帶進城，把工業(yè)品帶下鄉(xiāng)。外地游客還可以通過在線拼車、包車“定制出行”，直達景區(qū)和鄉(xiāng)村旅游景點。

“‘互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村客運’未來將為激活鄉(xiāng)村經(jīng)濟、助力鄉(xiāng)村振興提供更堅實的支撐?！甭〉驴h道路運輸管理所所長杜華說。