根據(jù)今年一季度數(shù)據(jù)顯示，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司發(fā)送貨物5063萬噸，同比增加386萬噸、增長8.3%，其中，經(jīng)滿洲里站進出境的中歐班列已經(jīng)開行977列，同比增長63.3%，經(jīng)芬河站進出境的中歐班列達76列，同比增長105.4%。

4月17日河北省首趟直通德國的“冀歐號”中歐貨運班列，滿載50車貨物從位于河北省石家莊市的石家莊國際陸港鳴笛啟程，奔向德國漢堡市，總貨量達497噸，貨值超2000萬元人民幣。該路線途經(jīng)蒙古國、俄羅斯等4國，預(yù)計歷時18天到達，“冀歐號”中歐貨運班列的首航，預(yù)示著“一帶一路”全球化理念的升華，也昭示著以德國為經(jīng)濟貿(mào)易中轉(zhuǎn)站雛形基本形成，進出口企業(yè)與歐洲市場經(jīng)濟交流將會更加便捷。

中歐貨運班列優(yōu)勢突出，具有高效、便捷、安全、省時、省錢等特點，在速度上比海運快，在運輸成本上比空運低，且運輸貨物品類多、運量較大，組織方式靈活，它以強勁的運輸能力得到了國內(nèi)外企業(yè)的青睞，成為國際長途貨物運輸?shù)氖走x。

在遭受全球疫情影響下，空運和海運運能持續(xù)萎縮，大批貨運物品特別是防疫物資都積壓在鐵路運輸上，鐵路運輸負荷不斷加大，運力不足的局面逐漸顯現(xiàn)，這樣從網(wǎng)線、技術(shù)等多方面給動車組提出了更高的要求。

同樣，中國高鐵技術(shù)經(jīng)過了引進、消化、吸收、自主、創(chuàng)新五個成長過程的進化，已成為全球最為閃亮的中國名片，技術(shù)創(chuàng)新一直在路上。

作為科技部對于貨運動車組科研開發(fā)的重要參與者，威奧股份目前已掌握動車組貨運的部分關(guān)鍵核心技術(shù)，通過以貨運動車智能配載系統(tǒng)為核心主項，下設(shè)從整體運轉(zhuǎn)系統(tǒng)、到精密回轉(zhuǎn)機構(gòu)、到進出倉系統(tǒng)、到局部運動機構(gòu)、到電氣控制系統(tǒng)、到人機控制界面，甚至對于貨運動車組車下結(jié)構(gòu)承載部件等等都留下了威奧股份參與研發(fā)和自主創(chuàng)新的點點滴滴。

威奧股份是中國中車、西門子、阿爾斯通等國內(nèi)外知名軌道交通整車制造廠商的配套產(chǎn)品供應(yīng)商，在軌道交通車輛配套產(chǎn)品領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。公司產(chǎn)品已出口并應(yīng)用于德國、法國等多個國家的軌道交通車輛項目。

去年，威奧股份通過收購成都暢通宏遠科技股份有限公司，進一步提升公司整體技術(shù)競爭力、拓展產(chǎn)品門類、并融合機車車輛配套技術(shù)與高鐵城際車輛配套技術(shù)的協(xié)同開發(fā)能力，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，增強公司在軌道交通領(lǐng)域的競爭力和盈利能力，有利于實現(xiàn)上市公司和投資者利益的最大化。

雄關(guān)漫道真如鐵、而今邁步從頭越。作為伴隨著中國高鐵一路成長的威奧股份將進一步發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，以勇于創(chuàng)新、勇于向前、敢為人先的態(tài)度發(fā)展貨運動車關(guān)鍵技術(shù)，助推貨運動車組產(chǎn)業(yè)化推廣。