圖片來源：物理學(xué)家組織網(wǎng)

元宇宙是互聯(lián)網(wǎng)上的虛擬空間，用戶可以在這里操作自己的“分身”（網(wǎng)絡(luò)虛擬形象）與他人互動(dòng)或參與活動(dòng)。全球最大的人工智能和圖形公司之一英偉達(dá)預(yù)測(cè)，2023年將是許多汽車公司開始將其運(yùn)營(yíng)與元宇宙整合的一年。汽車行業(yè)將很快開始在其工業(yè)運(yùn)營(yíng)和零售領(lǐng)域加入元宇宙，增加沉浸式體驗(yàn)和更多的互動(dòng)性，以增加對(duì)客戶的吸引力。

英偉達(dá)公司的預(yù)測(cè)正在變成現(xiàn)實(shí)。物理學(xué)家組織網(wǎng)在1月8日的報(bào)道中指出，在近日于美國(guó)拉斯維加斯舉辦的2023年國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，讓司機(jī)在自動(dòng)駕駛汽車上看電影、讓經(jīng)銷商借助“虛擬”車行出售汽車、讓工程師模擬新部件的適配情況……諸多跡象顯示，汽車行業(yè)正在熱情“擁抱”元宇宙。

讓用戶感到愉悅

據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)報(bào)道，在CES展出的一款裝置是由法國(guó)零部件制造商法雷奧集團(tuán)開發(fā)的不需要遙控器的車載電視系統(tǒng)。當(dāng)想換臺(tái)時(shí)，佩戴頭戴設(shè)備的司機(jī)或乘客只需要用手在空中簡(jiǎn)單一揮，車上的感應(yīng)器就能探測(cè)到這一動(dòng)作。

法雷奧公司該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人加?jì)I·凱米里說，對(duì)于那些不喜歡全套頭戴設(shè)備的用戶來說，車輛外部的傳感器可以將實(shí)際的行人或景觀融入虛擬現(xiàn)實(shí)圖像。而且，如果傳感器檢測(cè)到一個(gè)人感到壓力，該系統(tǒng)可以提供圖像來幫助她（他）放松。

凱米里說：“我們?cè)陔妱?dòng)汽車、自動(dòng)駕駛汽車和傳感器方面做了很多工作，我們一直在思考，如何才能更好地讓用戶感到愉悅？與元宇宙相互結(jié)合或許是很好的解決方案。”

該公司的這一系統(tǒng)目前仍處于原型機(jī)階段，最初的目的是供乘客或司機(jī)在休息時(shí)——如給電動(dòng)汽車充電時(shí)用，一旦車輛開始完全自動(dòng)駕駛，司機(jī)就可以在路上使用它。

無獨(dú)有偶，德國(guó)汽車制造商奧迪支持的初創(chuàng)企業(yè)快樂行程公司（Holoride）已經(jīng)開始銷售一款專供后座乘客使用的虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴設(shè)備。該系統(tǒng)讓用戶能夠觀看電影或用控制器玩電子游戲，并將虛擬現(xiàn)實(shí)內(nèi)容與汽車的移動(dòng)情況同步，以防惡心。快樂行程公司在CES上推出的一個(gè)新版本可以在任何汽車上使用。

此外，德國(guó)汽車制造商寶馬公司也在CES上展示了一款概念車，將“真實(shí)世界和虛擬世界”結(jié)合在一起。該車型擁有的先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)，可以將投影內(nèi)容覆蓋整個(gè)擋風(fēng)玻璃，甚至可以把整個(gè)擋風(fēng)玻璃變?yōu)槠聊挥糜谟^看電影。

圖片來源：美國(guó)here技術(shù)網(wǎng)

助力產(chǎn)品銷售

麥肯錫咨詢公司在消費(fèi)電子展前夕發(fā)布的一份報(bào)告中指出：“盡管完全沉浸式的、相互關(guān)聯(lián)的元宇宙數(shù)年以后才能實(shí)現(xiàn)，但移動(dòng)出行方面的參與者已經(jīng)能夠從旨在為它賦能的技術(shù)中獲得真正的商業(yè)價(jià)值。”

例如去年12月，意大利汽車制造商菲亞特公司推出了它所稱的“一家元宇宙店鋪”，客戶可以在線上助手的幫助下研究、配置甚至購(gòu)買汽車。新商店由菲亞特與Touchcast和微軟公司合作開發(fā)，用戶無需使用虛擬現(xiàn)實(shí)耳機(jī)、頭盔或任何其他特殊要求即可訪問。

麥肯錫咨詢公司說，如果技術(shù)持續(xù)不斷地改進(jìn)，尤其是能模擬觸感的“觸覺”設(shè)備面世，那么消費(fèi)者就能以虛擬方式“查看一種非常逼真的汽車復(fù)制品，打開車門，感受座椅，加速駛?cè)敫咚俟罚拖癫僮髡孳囈粯印Ｈ绻囕v發(fā)生故障，技術(shù)人員還可以遠(yuǎn)程指導(dǎo)用戶簡(jiǎn)單維修”。

設(shè)計(jì)或測(cè)試產(chǎn)品

元宇宙還有助于設(shè)計(jì)、制造新產(chǎn)品或更方便地在不同環(huán)境中測(cè)試新產(chǎn)品。

在這一點(diǎn)上，英偉達(dá)公司表示，元宇宙工具以及相關(guān)的“數(shù)字孿生”技術(shù)——在一個(gè)設(shè)備或系統(tǒng)上創(chuàng)造人、物體、過程等的數(shù)字版“克隆體”的實(shí)施將使汽車公司能夠監(jiān)控其車輛的整個(gè)生產(chǎn)過程，從而提出改進(jìn)意見。設(shè)計(jì)過程也將從這種集成中受益，使其能在虛擬空間進(jìn)行創(chuàng)作和協(xié)作，以真實(shí)方式呈現(xiàn)產(chǎn)品。

有些公司已經(jīng)采用了這種技術(shù)。例如，法國(guó)汽車公司雷諾于2021年11月推出了其工業(yè)元宇宙，借助元宇宙相關(guān)技術(shù)為公司節(jié)省了3.3億美元。寶馬公司去年12月也搞了個(gè)“工業(yè)元宇宙”，在中國(guó)沈陽(yáng)建了一座虛擬工廠——里達(dá)，在建設(shè)里達(dá)工廠過程中，寶馬公司運(yùn)用虛擬環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃與模擬，將汽車工廠規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)與運(yùn)行通過工業(yè)元宇宙模式全流程呈現(xiàn)，將里達(dá)工廠施工進(jìn)度縮減半年，避免了50%實(shí)際施工中因設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的工程變更。

法國(guó)零部件制造商彼歐公司的創(chuàng)新負(fù)責(zé)人亞歷山大·科爾容說，元宇宙可以讓客戶看到一種回收材料在特定形態(tài)下可能會(huì)如何反應(yīng)，并向設(shè)計(jì)者展示這會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生的影響，它還可以展示一種新產(chǎn)品的優(yōu)越性。該公司還將嘗試把元宇宙用于其全球管理團(tuán)隊(duì)會(huì)議，為他們省去出差等舟車勞頓帶來的麻煩。