夏力（右一）參加“弘揚勞模工匠精神 綠色出行伴我行”志愿服務(wù)活動。 （圖片由受訪者提供）

安徽省合肥市政協(xié)委員，合肥公交集團第二巴士公司駕駛員，“全國五一勞動獎?wù)隆鲍@得者，“全國勞動模范”“全國交通技術(shù)能手”“全國優(yōu)秀駕駛員楷模”。

公交司機拿發(fā)明專利，聽著是不是有點不可思議？但這事就真真切切地發(fā)生在了夏力的身上。人家不光拿了，還一拿就是4個。

無論是根據(jù)客流量靈活調(diào)整公交車層數(shù)、座椅數(shù)量的“分層自卸式雙層公交車”和“雙排式公交座椅”，抑或是節(jié)能減排、提升乘車體驗的“空調(diào)水回收、霧化、噴淋系統(tǒng)”和“純電動輔熱系統(tǒng)”，夏力這些年的發(fā)明創(chuàng)造著實令人驚艷。

“我大概是擁有專利數(shù)量最多的公交車司機了。”夏力笑言。

作為全國勞動模范、合肥公交集團第二巴士公司駕駛員，夏力在駕駛中思考，在困難中突破。作為合肥市政協(xié)委員，夏力也在履職中得到啟發(fā)。有時候參加小組討論，聽到從事高新技術(shù)相關(guān)工作的委員聊起芯片、智能制造等內(nèi)容，他能獲得不少靈感，發(fā)明創(chuàng)造的勁頭也更足了。

小小的一張專利證書，一頭連著發(fā)現(xiàn)問題的敏銳目光，另一頭則連著關(guān)注民生的強烈渴望。

夏日午后，空氣中翻滾著熱浪。合肥市內(nèi)某公交站牌下，乘客伸頭張望。車來了！眾人目之所及，一輛公交車緩緩駛來，又平穩(wěn)停下。人群最后，是一位七八十歲、走路搖晃的老人。一雙手上前攙住了老人，“大媽，還是我扶您上車吧！”“謝謝你啊，小夏。”

老人口中的小夏，就是夏力。自2002年踏入公交崗位，他一干就是22年。待乘客如家人，是所有熟悉夏力的人對他的一致評價。而給“家人”創(chuàng)造一個安全、舒適的乘車環(huán)境，就成了夏力工作中的“執(zhí)念”。

每天，夏力提前到崗，檢查車輛狀況，打掃車輛衛(wèi)生，讓乘客有進“家”的感覺；高溫季節(jié)，他提前清洗車載空調(diào)濾網(wǎng)，確保車廂溫度宜人；細心的他，還自掏腰包購買空氣清新劑、風油精和暈車藥，放在便民袋里，以備乘客不時之需。

除了在10米車廂內(nèi)迎來送往外，閑暇時間的夏力，穿梭在城鄉(xiāng)的大街小巷。

2009年，以夏力為領(lǐng)頭人、其所在線路成員為骨干、公交公司其他線路駕駛員為補充的“力哥”志愿服務(wù)隊正式成立。2016年7月，肥東縣長臨河圩堤坍塌，夏力帶領(lǐng)志愿隊員將救災(zāi)物資送到了災(zāi)區(qū)；翌年5月，他組織志愿隊員前往六安市金寨縣特教中心為孩子們送去了學習用品；平時休息日，他走進中小學舉辦“安全乘車知識講座”，中高考期間開出“考生家長納涼車”，每年到敬老院陪孤寡老人過春節(jié)……在夏力看來，自擔費用乃是志愿服務(wù)的應(yīng)有之義。“‘力哥’志愿服務(wù)隊每次的活動經(jīng)費，都由隊員們自掏腰包，就是為了不給社會增添負擔。”

新冠肆虐的2020年，夏力經(jīng)常志愿參加公交車夜間消毒活動；主動為疫情防控捐獻工資，號召隊員捐款捐物并組織隊員獻血；為協(xié)助社區(qū)疫情防控工作，他帶頭在小區(qū)門崗值班40余天，完成網(wǎng)格化入戶登記的繁雜工作。

平日里，總有一堆問題從夏力腦海中劃過：“怎么能在車上多給乘客加點空座？”“怎樣利用車廂空間，讓乘客更舒心？”“天熱的時候，如何讓車廂內(nèi)快速降溫？”在鉆研技術(shù)、總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，夏力竟然搞起了發(fā)明創(chuàng)造，還一舉獲得了國家實用新型發(fā)明專利。

夏力的心得是：“做個有心人，注意觀察身邊的事物，注意傾聽別人的言談，然后思考現(xiàn)象背后的深層次原因，這樣才能提出合理的解決辦法。”

2021年，夏力多了一個新的身份——合肥市政協(xié)委員。重任在前，讓初為委員的夏力經(jīng)歷了一段短暫的迷茫期。在老委員的幫助下，通過實踐摸索，夏力逐漸適應(yīng)了新角色，立足自身崗位，在履職上漸入佳境。

隨著電動出行工具的劇增，在冬夏兩季用電高峰時段，甚至會出現(xiàn)用電緊缺的情況。在對合肥公交停保場進行詳細調(diào)研后，2022年5月，夏力提交了《關(guān)于增加綠電供給，保障市民出行》的提案，他建議利用合肥公交停保場充電站的頂棚空間，安裝光伏發(fā)電設(shè)備，年發(fā)電量可達1200萬度，為市民出行提供保障。彼時，合肥恰好趕上國家整縣（市、區(qū)）屋頂分布式光伏開發(fā)試點及長豐縣國家能源綜合改革創(chuàng)新試點縣建設(shè)的契機，夏力的提案一經(jīng)提出，隨即引起合肥市國資委、經(jīng)信局等有關(guān)部門重視，經(jīng)過仔細摸排和調(diào)研，及時出臺相關(guān)光伏應(yīng)用方案，并引導了社會資本的參與投資，極大緩解了高峰期居民用電緊張的問題。

繼綠色能源之后，夏力又將目光瞄準了綠化環(huán)境。

作為特大城市，合肥市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，高架橋建設(shè)四通八達。當駕駛公交每每經(jīng)過高架，夏力總能發(fā)現(xiàn)，橋下很多綠植因缺陽少水，即使有養(yǎng)護作業(yè)，每年仍會大量枯死。鑒于此，2023年4月，夏力提交了《關(guān)于優(yōu)化高架下綠化的提案》，建議對高架下適宜植綠的區(qū)域進行精細綠化；對不適宜的區(qū)域可采取硬化、亮化工程，修建停車場、休閑運動場、廣場舞場所等設(shè)施，滿足市民生活需求。提案建議被合肥市林業(yè)和園林局、合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局全部采納，在精細化栽種綠植基礎(chǔ)上，利用高架橋下空間建設(shè)“底線公園”12座，成為城市一道亮麗的風景。

一直以來，移栽的樹木因后期管理不善導致死亡的現(xiàn)象時有發(fā)生，夏力看在眼里，疼在心中。在今年的合肥市政協(xié)全會上，他持續(xù)聚焦城市綠化，提交了《規(guī)范綠化管理確保樹木成活率》提案，建議在現(xiàn)有《合肥市城市綠化管理條例》中明確相關(guān)責任方和責任人——“因道路修建移栽的樹木，應(yīng)由道路修建方委托專職綠化單位進行全程管理，確保樹木成活率，園林綠化部門全程監(jiān)督。”目前，合肥市林業(yè)和園林局正緊鑼密鼓開展調(diào)研論證，扎實推進提案辦理工作，確保委員的“金點子”轉(zhuǎn)化為城市發(fā)展的真招實策。（通訊員 溫蒙蒙）