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    首頁>專題>為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化天津篇章貢獻政協(xié)力量>黨派團體

    民盟天津市委會調(diào)研提出:加快推進京津冀智能車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展

    2024年09月04日 14:57 | 來源:人民政協(xié)網(wǎng)-人民政協(xié)報 分享到: 

    “在京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略的大背景下,加快推進三地間大規(guī)模場景互用、開展多層次協(xié)同合作具有重大而深遠的意義。”日前,民盟天津市委會深入調(diào)研,提出加快推進京津冀智能車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展的建議。

    調(diào)研發(fā)現(xiàn),京津冀三地充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,在智能車聯(lián)網(wǎng)領域超前布局、持續(xù)發(fā)力,取得顯著成效。但發(fā)展差距相對較大、政策標準尚未對齊、協(xié)調(diào)機制有待完善等問題依然存在。

    “京津冀區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)分工結構有待優(yōu)化,北京具有全國乃至全球領先的科技創(chuàng)新優(yōu)勢,天津雖工業(yè)體系完備但帶動作用不強,河北省產(chǎn)業(yè)結構依然偏重。與北京相比,津冀兩地在智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能、核心算法等領域的頭部企業(yè)和領軍人才尚未集聚,在智能車聯(lián)網(wǎng)領域,高校、研究機構等創(chuàng)新資源較少。”在調(diào)研組成員、民盟天津市委會常委田強看來,北京市依托智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)優(yōu)勢積極創(chuàng)新政策標準體系,但天津市、河北省政策法規(guī)創(chuàng)新有限,智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展框架不明顯,產(chǎn)業(yè)發(fā)展不夠協(xié)調(diào),產(chǎn)業(yè)培育、技術創(chuàng)新、招商引資、人才集聚等方面配套政策有待完善。同時,三地智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)尚未形成協(xié)同一致、分工合作機制,區(qū)域間合作制度不明確,在政策標準的互認互通、聯(lián)合開展重大科技創(chuàng)新、共建創(chuàng)新載體等方面缺少相應的配套措施,條塊分割、資源分散的狀況尚未得到根本改善。

    調(diào)研組提出,要加強頂層設計,打造“一體化”示范工程,由工信部門牽頭,組建京津冀智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展聯(lián)合工作辦公室。建立定期會商機制,開展車路云一體化架構設計、系統(tǒng)設計、場景規(guī)劃、系統(tǒng)集成、系統(tǒng)測評、商業(yè)運營等研究,形成一整套智能網(wǎng)聯(lián)汽車與城市交通融合建設的技術方案,對京津冀地區(qū)進行開放道路、示范場景可行性評估,建立示范效果評估體系,打造首個跨省市級車路云一體化示范工程。

    如何統(tǒng)一標準規(guī)范,實現(xiàn)車輛適配互認?民盟天津市委會認為,要形成京津冀三地一致的建設標準與技術規(guī)范,構建技術路線一致、架構接口統(tǒng)一、政策標準聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的發(fā)展共同體,實現(xiàn)不同車輛在京津冀地區(qū)基礎設施環(huán)境的快速適配和應用。開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試結果、測試牌照、測試里程互認,共同向有關部委申報京津冀一體化測試示范項目。

    在共同搭建環(huán)境,完善配套服務平臺方面,調(diào)研組建議,三地共同開放測試道路,實現(xiàn)跨地區(qū)的道路聯(lián)通。總結北京亦莊在智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)基礎設施運營、產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境培育、綜合服務平臺搭建領域的成功經(jīng)驗,設立天津、河北數(shù)字化運營服務機構并面向兩地智能車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供服務。推動京津冀智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺、高性能計算平臺與應用平臺數(shù)據(jù)互通,數(shù)據(jù)資源及數(shù)據(jù)治理體系共享,共同探索建立智能車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)特區(qū)。

    “要疊加技術優(yōu)勢,共建產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。”調(diào)研組提出,由科技部門牽頭,發(fā)揮北京在創(chuàng)新技術供給,天津在高端制造,河北在應用場景示范的優(yōu)勢,針對高端傳感器、計算芯片、操作系統(tǒng)、線控底盤、工業(yè)軟件等領域,聯(lián)合設立重大課題,開展核心技術研發(fā)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化攻關,共建數(shù)字化研發(fā)支撐平臺,打通智能車聯(lián)網(wǎng)的技術創(chuàng)新全鏈條,共同發(fā)起成立智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,共同繪制京津冀地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)圖譜。

    編輯:李敏杰

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