2006年7月1日，青藏鐵路全線建成通車，創(chuàng)造了線路最長(zhǎng)、海拔最高、速度最快、環(huán)境最惡劣等多項(xiàng)“世界第一”，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史，實(shí)現(xiàn)了西藏各族人民乃至整個(gè)中華民族的千年祈盼。

截至2024年6月30日，青藏鐵路累計(jì)運(yùn)送進(jìn)出藏旅客3688.5萬(wàn)人次、運(yùn)送進(jìn)出藏貨物8775.1萬(wàn)噸，成為西藏連接內(nèi)地最為重要的“生命線”，拉動(dòng)了西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)發(fā)展，增進(jìn)了各民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步和共同繁榮，而日復(fù)一日、年復(fù)一年守護(hù)這條“天路”的武警西藏總隊(duì)拉薩支隊(duì)某大隊(duì)官兵，在一列列火車?guó)Q響的汽笛聲中，對(duì)這條幸福路、發(fā)展路、團(tuán)結(jié)路有著更為深刻的感悟。

守衛(wèi)發(fā)展之路

青藏鐵路線上的軍禮，是官兵最純粹的表達(dá)

羅祥遠(yuǎn)坐在山坡上，望著面前光禿禿的弱東群山和鮮有車輛通過(guò)的109國(guó)道，不禁陷入了沉思，從草木豐饒的貴州六盤水到荒涼偏遠(yuǎn)的高原峽谷，哨位和營(yíng)區(qū)兩點(diǎn)一線的生活讓他越來(lái)越迷茫，每當(dāng)他面向疾馳而過(guò)的列車敬禮時(shí)，他都會(huì)問(wèn)自己：這樣“循規(guī)蹈矩”的工作，怎能干出事業(yè)、讓家人為自己自豪？

羅祥遠(yuǎn)所在的執(zhí)勤八大隊(duì)執(zhí)勤二十六中隊(duì)主要擔(dān)負(fù)青藏鐵路羊八井二號(hào)隧道的守護(hù)任務(wù)，青藏鐵路羊八井隧道群被稱為“世界屋脊第一長(zhǎng)隧”，全長(zhǎng)近5000米，自青藏鐵路開通以來(lái)，官兵們就扎根在這海拔4200米的高原，守望著來(lái)來(lái)往往的火車。

站在羅祥遠(yuǎn)所在的哨位上，除了鐵軌、列車，便是鐵路沿線各個(gè)維修、養(yǎng)護(hù)的工作人員。彼此互不相識(shí)，唯一一樣的，是他們不約而同地向疾馳而過(guò)的列車敬禮。那時(shí)的他時(shí)常在想，列車上的旅客，能否看見(jiàn)這些默默無(wú)聞的人。

暴雨如注，電閃雷鳴，雨水的沖刷夾雜著泥土石塊不斷涌向鐵路兩邊。“我從來(lái)沒(méi)在西藏見(jiàn)過(guò)那么大的暴雨。”羅祥遠(yuǎn)說(shuō)，那天凌晨時(shí)分，緊急集合的哨音響起，他和戰(zhàn)友們迅速跑到操場(chǎng)上，才發(fā)現(xiàn)泥漿已經(jīng)沒(méi)過(guò)了腳踝。大家立即撤到高處，緊張地等待著上級(jí)命令。暴雨不知下了多久，山坡上的石塊隨時(shí)可能滑落，鐵路面臨被淹沒(méi)的危險(xiǎn)。

雨勢(shì)漸小，判明情況安全后，他們立即扛起鐵鏟、鐵鍬、水管等工具，和鐵路工作人員一同趕到鐵路邊，冒著山體滑坡的風(fēng)險(xiǎn)，清理泥漿與碎石。“沒(méi)有時(shí)間顧及個(gè)人安危，大家只想著要盡快搶通這條‘生命線’。”天亮后，羅祥遠(yuǎn)和戰(zhàn)友們看到遠(yuǎn)處山坡上搖搖欲墜的巨石塊，不由得一陣后怕：跌落砸中鐵軌，后果不堪設(shè)想。

這是羅祥遠(yuǎn)和戰(zhàn)友們第一次與護(hù)路工人一起搶修，也是在那一次，他再次聽(tīng)到了那個(gè)故事：1954年，在“一定要把鐵路修到喜馬拉雅山下”的號(hào)召下，數(shù)萬(wàn)鐵路建設(shè)者集結(jié)高原，以高昂的斗志迎難而上。餓了，鐵道兵挖野菜充饑；冷了，就擠在一起相互取暖；沒(méi)有像樣的施工設(shè)備，就靠人拉肩抬……他們以血肉之軀，在海拔5000多米的風(fēng)火山建成了最早的凍土試驗(yàn)工程。

自2006年開通以來(lái)，青藏鐵路為高原人民帶來(lái)了便利的出行、大量的就業(yè)、豐富的商品、先進(jìn)的觀念、可觀的收入，西藏的GDP由2006年的342億元增長(zhǎng)到2023年的2392.67億元，與羅祥遠(yuǎn)一樣的守衛(wèi)者、護(hù)路者們，守護(hù)的不僅僅只是鐵路，而是西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大動(dòng)脈。

“護(hù)路，就守護(hù)萬(wàn)家幸福！”羅祥遠(yuǎn)說(shuō)，第二天，當(dāng)車輪與鐵軌碰撞的聲音再次響起，羅祥遠(yuǎn)感到仿佛與老友闊別重逢般喜悅。“旅客不會(huì)知道前一晚我們做了什么，雖然只是一次雨夜搶修，但卻讓這條連接西藏與內(nèi)地的交通大動(dòng)脈，穩(wěn)定持續(xù)地輸送著幸福，這讓我深刻理解了守衛(wèi)的意義。

已經(jīng)守護(hù)這條鐵路13年的秦邦林說(shuō)：“我們每次向往來(lái)的火車敬禮，其實(shí)就是在向祖國(guó)和人民匯報(bào)，在雪域高原，有一群身著橄欖綠的年輕人守護(hù)著這條‘生命線’的安全暢通。火車司機(jī)的鳴笛，則是在向堅(jiān)守的人們致敬。”

見(jiàn)證幸福之路

高原四通八達(dá)的“金色哈達(dá)”，是幸福最直接的載體

在拉薩市西郊，有一座純白涂裝的鐵路特大橋橫跨于拉薩河上，宛如一條潔白的哈達(dá)，給進(jìn)出藏的旅客送上最誠(chéng)摯的祝福。

這座橋名為“拉薩河特大橋”，作為青藏鐵路的控制性工程，大橋的重要性不言而喻，執(zhí)勤八大隊(duì)執(zhí)勤二十五中隊(duì)的官兵就擔(dān)負(fù)著守護(hù)這座橋梁的任務(wù)。中隊(duì)營(yíng)房在橋的一頭，觀測(cè)哨位在另一頭。為了跨過(guò)河流前往哨位執(zhí)勤，中隊(duì)官兵們從營(yíng)房到哨位要開車跑上半個(gè)多小時(shí)。拉薩河上常常寒風(fēng)呼嘯，要在海拔3600米的地方爬上122級(jí)臺(tái)階，哪怕長(zhǎng)期鍛煉的人都會(huì)氣喘吁吁。

已服役13年的老兵杜斌斌常跟戰(zhàn)友們說(shuō)，這些年在哨位上看到的不光是“三區(qū)一線”，還有拉薩城市快速發(fā)展的延伸線。如今的拉薩，大道通衢，金橋飛架，城市的快速發(fā)展讓“3小時(shí)綜合交通圈”“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”成為可能，也為官兵提供了極大的便利。

“我在這里見(jiàn)證了西藏的發(fā)展變化，這條鐵路猶如經(jīng)濟(jì)帶，將源源不斷的資源輸入城市發(fā)展。”杜斌斌說(shuō)，“尤其是看著城市建設(shè)者們無(wú)懼高寒缺氧、風(fēng)吹日曬，為高原更加美好的明天貢獻(xiàn)力量，也在激勵(lì)著我們堅(jiān)守戰(zhàn)位、不負(fù)使命，為西藏的發(fā)展保駕護(hù)航。”

中隊(duì)一名藏族戰(zhàn)士白瑪?shù)┰觯瑢?duì)這些年來(lái)鐵路發(fā)展給家鄉(xiāng)人民帶來(lái)的幸福有著更加深切的體會(huì)。2014年，青藏鐵路的第一條延伸線——拉薩到日喀則鐵路開通，8歲的白瑪?shù)┰龅谝淮巫匣疖嚾ダ_。前行的列車，承載著他對(duì)拉薩的無(wú)限想象。

2021年6月，“復(fù)興號(hào)”馳騁拉日鐵路，15歲的白瑪?shù)┰龊图胰藗兿硎艿搅烁邮孢m便捷的出行體驗(yàn)。“幸福在這一刻，有了最直接的載體。”白瑪?shù)┰稣f(shuō)，高鐵的開通，直接助力了家鄉(xiāng)的進(jìn)一步發(fā)展。現(xiàn)在老家人到拉薩可以當(dāng)天往返，把土特產(chǎn)運(yùn)到拉薩售賣也更加便捷，大家的日子越過(guò)越紅火，也讓自己擔(dān)負(fù)守衛(wèi)任務(wù)更有價(jià)值感、幸福感。

這條被譽(yù)為“離天空最近的鐵路”，沿途串聯(lián)起珠穆朗瑪峰、布達(dá)拉宮、大昭寺等景點(diǎn)，是一條世界級(jí)旅游黃金線路，行駛在拉日鐵路，就像穿行在高原油畫之中，令人心馳神往。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年日喀則市接待游客1003.56萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入58億元人民幣。

這些年，高原武警官兵們不僅見(jiàn)證了新時(shí)代“天路”的發(fā)展，助力高原人民的幸福路越走越寬。這條鐵路在推動(dòng)駐地建設(shè)發(fā)展的同時(shí)，也推動(dòng)著部隊(duì)全面建設(shè)向上向好，不僅為官兵履行使命任務(wù)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障和有力支撐，更堅(jiān)定了官兵扎根高原、衛(wèi)國(guó)戍邊的信念和決心。

助力團(tuán)結(jié)之路

高原鄉(xiāng)村奏響的“民族歌”，是軍民團(tuán)結(jié)最好的見(jiàn)證

84歲的老黨員嘎松是西藏和平，拉多村的第一任村支書，作為新舊西藏社會(huì)偉大變革的見(jiàn)證者、親歷者、參與者之一，幾十年來(lái)他親眼見(jiàn)證著武警官兵、藏族同胞在西藏艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)。

——在拉多村正中心，武警官兵們幫扶的一所現(xiàn)代化幼兒園內(nèi)歡聲笑語(yǔ)，可愛(ài)的藏族孩子們?cè)谶@里茁壯成長(zhǎng)。官兵們一有空余時(shí)間，就會(huì)來(lái)這里和孩子們做游戲、給孩子們講故事。

——在拉多村黨群服務(wù)中心，武警官兵正和村民們一起學(xué)習(xí)黨的二十屆三中全會(huì)精神，每當(dāng)黨和國(guó)家召開重要會(huì)議時(shí)，官兵們都會(huì)來(lái)到這里開展宣講活動(dòng)，和村民們共同學(xué)習(xí)黨的創(chuàng)新理論。

——在拉多村草場(chǎng)，武警官兵化身“護(hù)牧人”，幫助村民們忙活一年里的“頭等大事”——牛羊上山轉(zhuǎn)場(chǎng)，看著成群結(jié)隊(duì)的牛羊順利轉(zhuǎn)場(chǎng)，拉多村村民扎西頓玉心里樂(lè)開了花。

“幾年前，村里的草場(chǎng)面積還不到4000畝，如今已經(jīng)接近8000畝了。”扎西頓玉介紹，當(dāng)年官兵們了解到村里草場(chǎng)不夠用，研究后發(fā)現(xiàn)是缺水導(dǎo)致一些區(qū)域的草無(wú)法生長(zhǎng)，于是官兵們協(xié)助村里挖開了一個(gè)通往整個(gè)草場(chǎng)的水渠，順利解決了問(wèn)題，如今的草場(chǎng)已經(jīng)足夠整個(gè)村的牧民們使用了。

“在黨的恩惠下，我們村現(xiàn)在真的發(fā)生了翻天覆地的變化，我不會(huì)忘記入黨誓詞，我還要繼續(xù)發(fā)揮余熱。”嘎松說(shuō)。

“可以說(shuō)沒(méi)有青藏鐵路，就沒(méi)有拉多村村民和武警官兵的一幕幕和諧的場(chǎng)景。”現(xiàn)任拉多村村書記旦達(dá)表示，作為定點(diǎn)幫扶單位，武警官兵一直在拉多村黨建共建、村集體經(jīng)濟(jì)發(fā)展、雙擁工作指導(dǎo)上發(fā)揮了明顯的作用，構(gòu)建了魚水情深、牢不可破的軍民情誼。

這些年，村民們也在用自己的實(shí)際行動(dòng)回報(bào)著官兵們的幫助，幾年前，拉多村村民次成旺姆乘坐列車出藏，在官兵們的幫助下完成學(xué)業(yè)，如今，她又乘坐青藏鐵路回到家鄉(xiāng)，投入到鄉(xiāng)村振興的事業(yè)中，為家鄉(xiāng)的建設(shè)添磚加瓦。

這幾天，次成旺姆正和牧民還有官兵們一起研究?jī)?yōu)化農(nóng)村產(chǎn)業(yè)、進(jìn)一步為村民們?cè)鍪盏呐e措。“他們的幫助讓我有了改變?nèi)松臋C(jī)會(huì)，這份幫助的意義就是在我們心中埋下了一顆顆報(bào)效祖國(guó)的種子，”次成旺姆說(shuō)，“我相信隨著隊(duì)伍的不斷壯大，我們的家鄉(xiāng)一定會(huì)變得越來(lái)越好。”

“十幾年來(lái)我們像一家人一樣，有時(shí)老爺爺也會(huì)在隧道周圍轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，就像一位‘編外巡邏員’。”執(zhí)勤二十七中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)李偉說(shuō)。

不遠(yuǎn)處，青藏鐵路上列車?guó)Q笛聲悠悠傳來(lái)，與高原的陽(yáng)光、飄揚(yáng)的國(guó)旗相映成輝。這條神奇的天路猶如懸掛在青藏高原上的一條“金色”哈達(dá)，始終團(tuán)結(jié)著軍地各方，為建設(shè)團(tuán)結(jié)富裕文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代新西藏而不懈奮斗，載著雪域高原各族兒女駛向更加發(fā)展和幸福的未來(lái)。