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    首 頁 要聞 要論 協(xié)商 統(tǒng)戰(zhàn) 黨派 委員講堂 理論 人事 社會(huì) 法治 視頻 文化

    首頁>專題>為奮力譜寫中國(guó)式現(xiàn)代化天津篇章貢獻(xiàn)政協(xié)力量>政在協(xié)商

    做強(qiáng)港口經(jīng)濟(jì)“強(qiáng)支撐”

    ——天津市政協(xié)專題協(xié)商座談會(huì)聚焦天津港口高質(zhì)量發(fā)展

    2024年10月10日 16:25 | 來源:人民政協(xié)網(wǎng) 分享到: 

    人民政協(xié)網(wǎng)天津10月9日電 (記者 張?jiān)?李寧馨 通訊員 魏天權(quán))

    “以港為媒打造天津特色河海文旅。”

    “建設(shè)港區(qū)道路交通智能管理系統(tǒng)。”

    “激活港航數(shù)據(jù)要素價(jià)值。”

    ……

    港通四海,連接八方;港口興,貿(mào)易旺。如何以港口優(yōu)勢(shì)資源匯聚航運(yùn)要素,牽引臨港產(chǎn)業(yè),促進(jìn)城市發(fā)展?近日,天津市政協(xié)圍繞“推動(dòng)天津港口高質(zhì)量發(fā)展”召開專題協(xié)商座談會(huì),委員們與市發(fā)展改革委、財(cái)政局、交通運(yùn)輸委、濱海新區(qū)政府、天津港集團(tuán)等部門單位負(fù)責(zé)人面對(duì)面交流互動(dòng),共商推進(jìn)港口高質(zhì)量發(fā)展良策。

    天津市委、市政府高度重視港口發(fā)展,將天津港作為全市發(fā)展的戰(zhàn)略資源和“硬核”優(yōu)勢(shì),在高質(zhì)量發(fā)展“十項(xiàng)行動(dòng)”中專門提出實(shí)施港產(chǎn)城融合發(fā)展行動(dòng),制定下發(fā)《天津市促進(jìn)港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展的政策措施》,進(jìn)一步提升天津港服務(wù)輻射經(jīng)濟(jì)腹地和為天津市吸引集聚資源要素的能力。市政協(xié)始終聚焦中心工作履職盡責(zé),“要深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)天津港口發(fā)展的重要指示精神,推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展,切實(shí)把港口‘硬核’優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能。”市政協(xié)主席王常松提出具體要求。市政協(xié)成立了由副主席孫文魁帶領(lǐng)人資環(huán)建委部分委員和有關(guān)專家學(xué)者組成的課題組,聚焦課題開展深入調(diào)研。

    “天津所在的渤海灣西岸聚集了8個(gè)吞吐量世界排名前十五位的港口,曾長(zhǎng)期存在重復(fù)建設(shè)和結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩等難題。天津港產(chǎn)業(yè)布局不夠合理,臨港產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同質(zhì)化、產(chǎn)業(yè)鏈條較短,難以形成較大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。”協(xié)商座談會(huì)上,民建天津市委會(huì)提出,利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)推動(dòng)天津港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型,建立智能化管理系統(tǒng),完善信息服務(wù)平臺(tái),打造北方貿(mào)易生態(tài)圈。

    “新能源車企多位于遠(yuǎn)離港口的內(nèi)陸地區(qū),產(chǎn)地裝箱運(yùn)輸需求較大,但尚不具備相應(yīng)的技術(shù)條件和作業(yè)資質(zhì),此外新能源汽車出口運(yùn)輸各環(huán)節(jié)管理部門較多,手續(xù)繁瑣,通關(guān)效率不高。”對(duì)此,市政協(xié)常委聶乾震建議,相關(guān)部門單位要進(jìn)一步強(qiáng)化信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助,為新能源汽車出口運(yùn)輸提供更多優(yōu)質(zhì)便利舉措。

    市政協(xié)人資環(huán)建委調(diào)研組認(rèn)為,應(yīng)完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈,進(jìn)一步鞏固提升天津港北方汽車物流第一大樞紐港地位,以及冷鏈物流等優(yōu)勢(shì)樞紐地位。延伸港口產(chǎn)業(yè)鏈條,規(guī)劃建設(shè)面向亞太和歐美等地區(qū)的國(guó)際采購(gòu)、分撥、配送中心和國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)中心。

    “霸州至徐水鐵路是天津港西出通道的重要組成部分,但目前天津港港口與主要貨源地間的對(duì)外通道通而不暢,與山西省及以遠(yuǎn)的西出通道,主要通過津霸-京九-石德-石太鐵路,該通道受石太鐵路能力飽和制約影響較大,且存在繞行問題。”市政協(xié)委員方天濱呼吁,相關(guān)部門盡快與國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)接,抓住鐵路提升貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)能力的機(jī)遇期,協(xié)商項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)事宜,盡快推進(jìn)實(shí)施。

    ……

    話筒在傳遞,共識(shí)在凝聚。天津市副市長(zhǎng)謝元充分肯定委員建議,要求相關(guān)部門抓緊落實(shí)。

    “要以市場(chǎng)為導(dǎo)向,在更好滿足市場(chǎng)需求中實(shí)現(xiàn)自身更大發(fā)展。要以資本為紐帶,創(chuàng)新合作模式,發(fā)揮天津港綜合性樞紐港口優(yōu)勢(shì),構(gòu)建京津冀世界級(jí)港口群。要以質(zhì)效為根本,建設(shè)世界一流港口。”王常松希望廣大政協(xié)委員持續(xù)開展調(diào)查研究,提出更多務(wù)實(shí)管用的意見建議,為市委、市政府決策施策提供有益借鑒。

    編輯:李敏杰

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