利用補貼規(guī)則刷單騙補初具產(chǎn)業(yè)鏈

檢察官告訴記者，楊某刷單騙補案絕不是個案，利用補貼規(guī)則刷單騙補已初具產(chǎn)業(yè)鏈。在QQ群里，“專車刷單賺錢分享群”等名目的聊天群隨處可見。為規(guī)避懲罰，群內(nèi)交流還使用了暗語，如“護士”代表專門刷單的乘客，“病人”代表接單的司機，“打針”代表刷單，有的甚至提供一條龍服務(wù)，只要提供注冊的司機賬號和密碼，其余都有職業(yè)刷單人操作，雙方在騙取的補貼款中按一定比例分成。

職業(yè)刷單人甚至不需要親自去跑，通過安裝模擬定位等軟件，即可隨意更改定位信息進行虛擬操作。虛擬定位、自動接單、虛擬行使等步驟，刷單人足不出戶即可在網(wǎng)上完成，并騙取補貼款。

11月1日隨著交通運輸部發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的正式實施，填補了網(wǎng)約車行業(yè)的法律空白，將網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)納入法治軌道。檢察官發(fā)現(xiàn)，由于網(wǎng)約車新政對網(wǎng)約服務(wù)車輛和網(wǎng)約車駕駛員都進行了限制性要求，造成從業(yè)司機數(shù)量大幅減少。為扭轉(zhuǎn)網(wǎng)約車司機數(shù)量減少態(tài)勢，平臺補貼制度又見抬頭。辦案檢察官認為，高額補貼式的“燒錢”模式本身屬于不正當競爭行為。事實證明，“燒錢”模式也是不可持續(xù)的，公平競爭的市場秩序終會選擇以改善服務(wù)和滿足公眾消費需求為導向的創(chuàng)新企業(yè)。網(wǎng)約車平臺補貼的額度和幅度都沒有了過往的力度。

檢察官提示，高額補貼雖能帶來漂亮的在線用戶量和活躍度數(shù)據(jù)，成為企業(yè)快速融資的資本，但在公平公正的法治市場經(jīng)濟環(huán)境里，任何規(guī)則創(chuàng)設(shè)創(chuàng)新都應(yīng)遵從合法性、合規(guī)性和公平性，否則不僅損害了正常的市場秩序和行業(yè)的健康發(fā)展，最終也會成為規(guī)則的受害人。