此外，給持月票乘車的乘客一定的優(yōu)惠也是考慮的方案之一，比如：按每月工作日計(jì)算月票價(jià)格，但持月票可以每月不限次數(shù)乘車。當(dāng)然，也可能直接對(duì)月票價(jià)格給予一定的優(yōu)惠（當(dāng)下京津城際二等座票價(jià)為54.5元）。由于具體的方案需要與鐵路部門溝通，涉及價(jià)格的還需要與國(guó)家發(fā)展改革委溝通、報(bào)備。

2020年城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)將實(shí)現(xiàn)0.5至1小時(shí)通勤圈

交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的三個(gè)先行啟動(dòng)的重要領(lǐng)域之一，目前已取得了實(shí)實(shí)在在的成效。天津到保定的交通時(shí)間由3小時(shí)縮短到了1小時(shí)，北京到天津?yàn)I海新區(qū)的交通時(shí)間縮短到了1小時(shí)以內(nèi)。京津冀三地在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通“一卡通”互聯(lián)互通。在天津，119條公交線路，1500多輛公交車都已實(shí)現(xiàn)與與北京、河北一卡通行。在河北，全省11個(gè)設(shè)區(qū)市全部實(shí)現(xiàn)與京津聯(lián)網(wǎng)，省內(nèi)643條線路、1.2萬(wàn)余部公交車與京津?qū)崿F(xiàn)了一卡通行。