楊女士：“家里已經(jīng)沒有錢了，說實(shí)話我都在用我女兒的壓歲錢還房貸了，本來想年前能回來的，沒想到遇到這種情況，所以我現(xiàn)在特別希望讓他們趕快回來?！?/p>

記者還了解到，最近有一位船員父親去世，另一位船員父親正在病危，他們都不能陪在親人身邊。

派遣公司提出解決方案

2月8號下午3點(diǎn)多，記者和船員家屬一起來到船員派遣公司——南京遠(yuǎn)騰船務(wù)有限公司（以下簡稱遠(yuǎn)騰公司），負(fù)責(zé)船員調(diào)配的經(jīng)理韓磊表示，他們正在安排印度當(dāng)?shù)氐拇砉窘o“聯(lián)合女神號”進(jìn)行物資補(bǔ)給，接下來船員的生活狀況會(huì)有所緩解。

船上的生活一天比一天艱難

韓磊進(jìn)一步解釋，目前遠(yuǎn)騰公司已經(jīng)抵押了辦公用房，用于籌集資金，截至目前已經(jīng)墊付了數(shù)十萬元的費(fèi)用。他們想出了兩套解決方案：一是由船東公司拿出資金首先將“聯(lián)合女神號”解扣，并且支付港口停泊費(fèi)用，船員派遣公司墊付部分船員工資，隨后賣船，賣船資金足夠解決目前的問題，這是最快的解決辦法，但前提條件是要船東同意。不過目前船東公司已經(jīng)破產(chǎn)，船東也沒有出面表態(tài)，導(dǎo)致問題陷入僵局，貨輪目前每天在港口消耗約一萬多美元，幾個(gè)月后就會(huì)資不抵債。

韓磊：“船東管的話很快就能解決，最快的辦法就是船目付掉，我們一直在想走這個(gè)途徑。”

記者：“現(xiàn)在船東躲著不見大家？”

韓磊：“對，船東現(xiàn)在是不肯出來，不知道他們在想什么？對這個(gè)事情不要你推我我推你?！?/p>

記者：“推到最后對所有人都沒好處?！?/p>

韓磊：“因?yàn)槟悻F(xiàn)在至少還能留下幾百萬出來，你推到最后就沒錢了，大家一分錢也拿不到！”

船長家屬：“實(shí)在不行我們只能報(bào)警！”

船東已經(jīng)人去樓空

韓磊經(jīng)理又向家屬們解釋了第二種解決方案，如果船東還是不管此事，他們只能走國際航運(yùn)法規(guī)途徑，由保險(xiǎn)公司來解決問題，但時(shí)間較為漫長。

韓磊：“因?yàn)榇瑔T有一個(gè)MLC（國際航運(yùn)法規(guī)“四大支柱”之一的《海事勞工公約》）強(qiáng)制的保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司理賠船員的費(fèi)用后，保險(xiǎn)公司接手這條船，走這條途徑時(shí)間會(huì)比較長一點(diǎn)?！?/p>

記者在現(xiàn)場又撥打了已經(jīng)破產(chǎn)的船東公司——南京遠(yuǎn)浩船務(wù)公司的兩位股東電話，想核實(shí)此事，但都無法接通。

目前，“聯(lián)合女神號”上的23名船家屬正陸續(xù)趕往位于南京的船務(wù)公司，希望公司能夠盡快解決此事。