原則

地鐵標(biāo)識將強(qiáng)化方向指引

北京地鐵運(yùn)營三分公司營銷部長雷鳴介紹，地鐵標(biāo)識改造主要遵循三個原則。一是從接續(xù)性上考慮，乘客基本上每隔十米就能看到下一個指引標(biāo)識，這樣在任何一個出口均不會找不到目的地。二是從清晰度上考慮，從色標(biāo)、選材等方面保障乘客能很明顯地看到，尤其在北京站、北京西站、西直門、東直門等外埠乘客比較多的車站，采用了大量的懸掛式醒目標(biāo)識，且字體選擇紅底白字引起乘客關(guān)注。三是盡量保持國際化，多用圖形、箭頭等，在使用文字時采取雙語的方式。

換乘站則主要強(qiáng)化地徽的指引，在地徽上盡量標(biāo)示方向。雷鳴說：“一般的地鐵站在十字路口的四個角，這樣的地鐵站我們都會采用東西南北等方向指引。但部分地鐵站的位置并不在正南正北，地面參照物不同，可能會引起誤解，我們正在想辦法更清楚地指引。同時，為了方便乘客換乘，在換乘線路上采取地貼的方式方便乘客查看?！?/p>

相關(guān)

地鐵安檢將研究人臉識別技術(shù)

昨天，公交總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了目前安檢工作的成效和加快安檢速度的相關(guān)措施。北京地鐵安檢有望推廣人臉識別等高科技技術(shù)減少地鐵安檢時間，方便市民安全快捷出行。

昨天，北京市公安局公交總隊(duì)特警大隊(duì)副大隊(duì)長裴悅剛、京港地鐵公司安保主管侯彬等相關(guān)負(fù)責(zé)人做客“治堵大家談”節(jié)目介紹安檢相關(guān)工作。北京地鐵安檢始于2008年6月29日，2014年隨著部分新開線路投入使用，部分車站和線路開始實(shí)行“人物同檢”。

據(jù)介紹，京港地鐵在“人物同檢”車站高峰時段或大客流時，將其中一門作為無包通道，通過人員引導(dǎo)、隔離設(shè)施等方式指引無包乘客有序通過安檢門、快速接受人身檢查進(jìn)站乘車。

裴悅剛介紹，為提升安檢速度，減少乘客過檢時間，相關(guān)部門正在積極推進(jìn)研究大客流安檢設(shè)備創(chuàng)新研發(fā)，包括“智能檢物”、“人臉識別”等技術(shù)，希望把高科技手段引入安檢工作中來，從而減少乘客安檢時間，特別是在乘車高峰時段，減少乘客排隊(duì)候檢現(xiàn)象。

此外，北青報(bào)記者了解到，一些生活用品如花露水等，由于含有酒精成分，目前也在禁限帶物品名單之上。考慮到夏季蚊蟲較多，乘客存在攜帶花露水出行的需求，通過收集乘客意見、建議，正在研究由禁止攜帶花露水等相關(guān)物品改為規(guī)定攜帶上限。