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共享經(jīng)濟(jì)是盤活或浪費資源? 短期降溫可能性小

2017年06月06日 14:28 | 來源:工人日報
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披著共享經(jīng)濟(jì)外衣的租賃經(jīng)濟(jì)

“共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為一種商業(yè)模式,新的共享經(jīng)濟(jì)模式仍然在不斷出現(xiàn),因此短期內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)降溫的可能性很小?!庇癄N咨詢高級研究員張葉霞表示。

“中國最擅長的就是讓各種各樣的商業(yè)模式快速跑起來,然后在跑的過程中發(fā)現(xiàn)新的機(jī)會,同時跟進(jìn)這些新的機(jī)會?!彬v訊研究院首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家孟昭莉表示,一開始共享經(jīng)濟(jì)項目是去存量,最常見的就是滴滴打車之類的?,F(xiàn)在的共享經(jīng)濟(jì)項目,更多地變成了增量,比如共享單車,由企業(yè)采購自行車進(jìn)行分享,而不是個人來分享。

“像共享單車這樣的業(yè)務(wù)并非真正的共享?!钡虑谥袊萍肌髅胶碗娦判袠I(yè)領(lǐng)導(dǎo)合伙人周錦昌在接受媒體采訪時表示,“它由一家科技公司所有,這是一種租賃模式?!?/p>

中國人民銀行金融研究所互聯(lián)網(wǎng)金融研究中心秘書長伍旭川也認(rèn)為,目前市場上出現(xiàn)的所謂共享經(jīng)濟(jì)項目,和理論上共享經(jīng)濟(jì)與共享金融的范疇存在一些差別。理論上的共享經(jīng)濟(jì)是充分發(fā)揮閑置資源的作用。

不過,在剛剛出版新書《分享經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)》的紐約大學(xué)斯特恩商學(xué)院教授阿魯·薩丹拉徹看來,共享單車、共享充電寶的租賃形式才是真正意義上的分享經(jīng)濟(jì),意味著從以所有權(quán)為基礎(chǔ)的消費變?yōu)橐环N真正意義上的、以分享為中心的不需要所有權(quán)的消費。

人為制造不少閑置資源

盡管對于當(dāng)下很多共享經(jīng)濟(jì)項目是不是“偽共享”,業(yè)界和學(xué)界仍然存在爭議。但是,被認(rèn)為是共享經(jīng)濟(jì)泰斗級的研究學(xué)者阿魯·薩丹拉徹坦承,“目前來看,分享經(jīng)濟(jì)除在交通和住宿領(lǐng)域取得成功外,其他領(lǐng)域還沒有取得太大的成功?!?/p>

對于資本熱捧的諸多共享經(jīng)濟(jì)項目,有人提出質(zhì)疑:是否真的存在需求?會不會造成浪費?

一些學(xué)者提出風(fēng)險資本和投資者之所以愿意投資共享經(jīng)濟(jì)項目,看中的是其迅速收集的用戶數(shù)據(jù),而非共享經(jīng)濟(jì)本身。

而資本的狂熱追逐,又會導(dǎo)致產(chǎn)能不斷增加,造成資源浪費。以共享單車為例,融資-造車-投放-再融資-再造車-再投放,已成為各家的主要競爭模式。

有評論指出,它們不是激活閑置資源而是人為地制造不少閑置資源。

“各大公司線下持續(xù)不斷地鋪量新車,不僅導(dǎo)致自行車存量進(jìn)一步增長,還讓很多公共空間被多出來的自行車擠占。”中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)法研究中心特約研究員李俊慧表示,但是,現(xiàn)在判斷共享單車項目是否存在浪費還為時過早,因為需求量仍然較大。

不過,在一些人看來,類似共享充電寶這樣的項目解決的是“偽需求”。

且不說將那么大一個高功率的充電柜擺在人流密集的商場、超市有安全隱患,就是即將進(jìn)入實際應(yīng)用的無線充電技術(shù),也會極大解決手機(jī)充電的瓶頸,讓共享充電寶失去相當(dāng)大的價值。資本一旦失去興趣,很可能造成資源浪費。此外,充電寶等物品損壞率較高,容易造成大量破損物品堆積,也會產(chǎn)生資源浪費。

編輯:梁霄

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關(guān)鍵詞:共享 經(jīng)濟(jì) 浪費 資源

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