我們讓C919更強(qiáng)壯（關(guān)注·大科技·“小人物”③）

趙峻峰近照。萬(wàn)全攝

現(xiàn) 場(chǎng)

檢驗(yàn)C919 的“肌肉”和“骨骼”是否強(qiáng)壯

這幾天正是上海最熱的時(shí)候，記者來(lái)到上海浦東一個(gè)叫祝橋的偏僻地方。C919大飛機(jī)總裝下線后，趙峻峰一直在這里的中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所上海分部給大飛機(jī)做全機(jī)靜力試驗(yàn)。

戴著眼鏡，皮膚有點(diǎn)黑，個(gè)子大概1米8，牛仔褲、格子襯衫，趙峻峰看著確實(shí)像傳說(shuō)中的“理工男”——他是中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院強(qiáng)度部工程師、C919大飛機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)負(fù)責(zé)人。

走進(jìn)一個(gè)巨大的試驗(yàn)廠房，能看到鋼結(jié)構(gòu)的三層平臺(tái)，C919大飛機(jī)機(jī)身“藏”在平臺(tái)里，機(jī)身下方排列著兩列液壓作動(dòng)器，兩翼則伸展在外面，被很多細(xì)細(xì)的鋼索和杠桿系統(tǒng)吊拉著。趙峻峰說(shuō)，正常飛行中，飛機(jī)的機(jī)身在空中受到的是乘客和貨物向下的力量，機(jī)翼受的是上升力，試驗(yàn)中這兩種力都需要模擬施加到飛機(jī)上，并模擬一些極端情況。

趙峻峰領(lǐng)著記者先是在飛機(jī)肚子底下看。機(jī)身上特別明顯的是密密麻麻的白色帆布帶，還有一捆捆紅綠黃顏色的電纜圍繞在飛機(jī)周圍。隨后又沿著鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的樓梯上去進(jìn)到飛機(jī)“肚子”里，沒(méi)有駕駛艙儀表、沒(méi)有座椅，碩大的機(jī)艙內(nèi)布置著一套用于給機(jī)身加載的杠桿系統(tǒng)。

“這架‘素顏’的C919大飛機(jī)和首飛的飛機(jī)主結(jié)構(gòu)一模一樣，主要用來(lái)做靜力試驗(yàn)。全機(jī)身上粘著的白色帆布帶有上萬(wàn)個(gè)，每個(gè)能承受幾百公斤的力量。飛機(jī)上還粘貼了上萬(wàn)片應(yīng)變片，通過(guò)成千上萬(wàn)的電纜匯集到數(shù)據(jù)采集設(shè)備上。在機(jī)體結(jié)構(gòu)受載荷作用后，這些應(yīng)變片能測(cè)量出肉眼看不見(jiàn)的結(jié)構(gòu)微應(yīng)變。根據(jù)這些微應(yīng)變，工程師們能夠判斷飛機(jī)結(jié)構(gòu)受力的情況，還能用這些數(shù)據(jù)來(lái)檢驗(yàn)分析計(jì)算的準(zhǔn)確性?！壁w峻峰說(shuō)。