共享單車滿足了公眾短距離出行需求，緩解了交通擁堵，但其發(fā)展也出現(xiàn)了亂停亂放、運營維護不到位等問題，新規(guī)明確了城市人民政府是互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理的責任主體，要加強規(guī)劃布局，同時，明確要求運營企業(yè)加強線上線下服務能力建設，合理有序投放車輛。

近日，交通運輸部等10部門聯(lián)合出臺了《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），在引導有序投放車輛、推進城市自行車道建設、單車停放維護管理、押金安全等方面進行了部署。

互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車（俗稱“共享單車”）是移動互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車融合發(fā)展的新型服務模式。近年來，我國互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車快速發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至今年7月，全國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)近70家，累計投放車輛超過1600萬輛，注冊人數(shù)超過1.3億人次，累計服務超過15億人次。

亂停亂放、無序占道怎么管？

地方政府應做好規(guī)劃，建設自行車道、停車點位

交通運輸部有關負責人表示，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車有效滿足了公眾短距離出行需求，緩解了城市交通擁堵，應當予以鼓勵。但同時也出現(xiàn)一些問題，主要表現(xiàn)為車輛亂停亂放、車輛運營維護不到位、企業(yè)競爭無序、企業(yè)主體責任不落實、用戶資金和信息安全風險等，亟待予以規(guī)范。

對此，《指導意見》明確了城市人民政府是互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理的責任主體，要完善自行車交通網(wǎng)絡，合理布局慢行交通網(wǎng)絡和自行車停車設施，積極推進自行車道建設，優(yōu)化自行車交通組織；要推進自行車停車點位設置和建設。制定適合本地特點的自行車停放區(qū)設置技術(shù)導則。采取正面清單和負面清單相結(jié)合的方式，規(guī)范自行車停放及管理。

為營造良好發(fā)展環(huán)境，《指導意見》對有關部門職責進行了界定，要求各地建立公平競爭秩序，指導和監(jiān)督企業(yè)依法規(guī)范經(jīng)營，維護各方合法權(quán)益。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會等社會組織作用，強化輿論和社會監(jiān)督，加強消費者權(quán)益保護，充分調(diào)動各方面積極性，形成政府、企業(yè)、社會組織和公眾共同治理的局面。