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鄭萬高鐵萬噸T構(gòu)橋橫跨京廣高鐵轉(zhuǎn)體成功
“施工中的微小震動(dòng)和任何雜物都會(huì)對(duì)高速行駛的列車構(gòu)成致命威脅,安全風(fēng)險(xiǎn)極大?!敝薪欢骄旨夹g(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者,“我們最后決定先在京廣高鐵線旁建好橋梁后,再實(shí)施空中轉(zhuǎn)體,跨越京廣高鐵營業(yè)線?!?/p>
鄭萬高鐵萬噸T構(gòu)橋橫跨京廣高鐵轉(zhuǎn)體成功
據(jù)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹,該T型剛構(gòu)橋梁全長147.4米,曲線半徑為2500米,總重達(dá)到10000噸?!按舜无D(zhuǎn)體就相當(dāng)將37架空客A380舉到10層樓的高度,再旋轉(zhuǎn)50度,還不能對(duì)既有的運(yùn)營線產(chǎn)生擾動(dòng),其難度可想而知?!痹撠?fù)責(zé)人告訴記者。
鄭萬高鐵萬噸T構(gòu)橋橫跨京廣高鐵轉(zhuǎn)體成功
據(jù)了解,中交二航局多次優(yōu)化施工方案,自主研發(fā)了基于BIM云技術(shù)的智能控制信息化系統(tǒng),在全橋布置了羅盤儀、傾角儀、千分表以及多種傳感器,通過總控電腦實(shí)時(shí)顯示并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)識(shí),對(duì)施工工況進(jìn)行預(yù)警,從而將橋梁施工對(duì)京廣高鐵帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患降至最低。
編輯:楊嵐
關(guān)鍵詞:鄭萬高鐵萬噸T構(gòu)橋 鄭萬高鐵 萬噸T構(gòu)橋
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