【實(shí)驗(yàn)】燃燒三分半可達(dá)1200℃

消防部門(mén)介紹，近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)等電動(dòng)車(chē)以其經(jīng)濟(jì)、便捷等特點(diǎn)，逐步成為群眾出行代步的重要工具，保有量迅猛增長(zhǎng)。但由于安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不健全、市場(chǎng)監(jiān)管不到位、存放充電方面問(wèn)題突出等原因，電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故頻發(fā)，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失。

據(jù)相關(guān)資料顯示，一輛電動(dòng)車(chē)短路產(chǎn)生火花后的溫度可達(dá)130℃，30秒后，該溫度會(huì)飆升至310℃，燃燒至3分30秒，隨著電動(dòng)車(chē)其他材料被引燃，整個(gè)車(chē)輛會(huì)被火焰包裹，溫度達(dá)到1200℃，房?jī)?nèi)溫度也會(huì)超過(guò)660℃。消防部門(mén)也通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，如果單輛電動(dòng)自行車(chē)在建筑門(mén)廳內(nèi)起火，4分鐘左右煙氣即可充滿整個(gè)建筑樓梯間，如果這些高溫?zé)熿F進(jìn)入人體氣管，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重灼傷，致使被困人員在逃生過(guò)程中出現(xiàn)窒息、暈厥等情況。

消防相關(guān)人員表示， 電動(dòng)車(chē)火災(zāi)多發(fā)生于夜間，特別是夜間集中充電時(shí)間，不易被發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)后難以撲救且易造成人員傷亡；電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)易發(fā)生在小區(qū)車(chē)棚、建筑首層、走道內(nèi)，以及居民家中，火災(zāi)發(fā)生后產(chǎn)生大量有毒有害煙氣，造成人員傷亡；電動(dòng)車(chē)及蓄電池在違規(guī)充電過(guò)程中容易引發(fā)電氣事故造成火災(zāi)。

【預(yù)防】建設(shè)電動(dòng)車(chē)集中停放和充電設(shè)施

對(duì)于如何預(yù)防電動(dòng)車(chē)及蓄電池火災(zāi)，北京消防也給出了提示。

第一，強(qiáng)化電動(dòng)車(chē)安全源頭管理。質(zhì)監(jiān)、工商、工信等部門(mén)要加強(qiáng)源頭管理，按照《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》(GB17761)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，加大檢查、抽查力度，督促生產(chǎn)、銷(xiāo)售企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，依法查處生產(chǎn)、銷(xiāo)售假冒偽劣電動(dòng)車(chē)行為。

第二，推進(jìn)集中停放和充電設(shè)施建設(shè)。對(duì)擬建、在建的住宅小區(qū)、居民樓院等居住類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目，規(guī)劃部門(mén)要推進(jìn)制定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，督促指導(dǎo)建設(shè)單位規(guī)劃配建電動(dòng)車(chē)庫(kù)(棚)。對(duì)已投入使用的建筑、住宅小區(qū)、居民樓院，其主管部門(mén)和物業(yè)服務(wù)企業(yè)、居民小區(qū)管理單位，要在有條件的地方盡快修建電動(dòng)車(chē)庫(kù)(棚)。

第三，強(qiáng)化電動(dòng)車(chē)停放充電安全檢查。各區(qū)、各部門(mén)、各單位應(yīng)定期開(kāi)展電動(dòng)車(chē)安全管理專項(xiàng)檢查，指導(dǎo)本地區(qū)、本行業(yè)、本單位開(kāi)展經(jīng)常性檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并整改電動(dòng)車(chē)火災(zāi)隱患。物業(yè)小區(qū)管理單位、村(居)民委員會(huì)加強(qiáng)防火檢查和夜間巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止在各類(lèi)辦公營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、居民住宅的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等區(qū)域違規(guī)停放電動(dòng)車(chē)及充電行為。

電動(dòng)車(chē)四類(lèi)隱患

1. 電器元件質(zhì)量不過(guò)關(guān)。部分廠家為了經(jīng)濟(jì)利益的最大化，采用劣質(zhì)控制器、充電器、電池、電機(jī)等核心元件，導(dǎo)致不同規(guī)格型號(hào)的原件之間的技術(shù)指標(biāo)相互不匹配，無(wú)充電過(guò)流保護(hù)功能等問(wèn)題，人為埋下了不安全隱患。

2. 線路布置不規(guī)范。一些企業(yè)未按照要求選用合適線徑線路，線路接插件不具備防水、防潮等功能，改裝時(shí)也隨意選擇線路。

3. 充電行為不安全。蓄電池超時(shí)限過(guò)度充電、私拉亂接臨時(shí)電線、充電器和蓄電池型號(hào)不匹配、蓄電池充電位置不安全均為隱患。

4. 使用維護(hù)保養(yǎng)不到位。超期服役的電池、私裝防盜器、不注重保養(yǎng)和檢查、超載騎行，此外在電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生故障后，交付給非專業(yè)人員修理，亦可為車(chē)輛埋下安全隱患。

電動(dòng)車(chē)火災(zāi)頻發(fā)

昨天，北京消防還通報(bào)了2011年至2016年由電動(dòng)車(chē)引起火災(zāi)案例：

●2011年4月25日凌晨，北京大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)一四層樓房，因存放在一層室內(nèi)的電動(dòng)三輪車(chē)在充電過(guò)程中發(fā)生電氣故障引發(fā)火災(zāi)，造成18人死亡、24人受傷。

●2013年10月11日凌晨，北京石景山區(qū)喜隆多購(gòu)物中心一層麥當(dāng)勞餐廳內(nèi)，電動(dòng)車(chē)電池在充電過(guò)程中發(fā)生電氣故障引發(fā)火災(zāi)，撲救過(guò)程中，兩名消防官兵犧牲。

●2014年7月31日，河南省鄭州市中原區(qū)后河盧村盧彥倉(cāng)自建房?jī)?nèi)，因停放的電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生電氣短路引發(fā)火災(zāi)，造成4人死亡、7人受傷。

●2015年 1月14日凌晨4點(diǎn)30分左右，浙江臺(tái)州玉環(huán)縣一住宅樓室外停車(chē)棚內(nèi)電動(dòng)車(chē)起火，造成向樓道逃生人員8人死亡。

●2016年1月21日，北京朝陽(yáng)區(qū)小紅門(mén)鄉(xiāng)一居民住宅內(nèi)，因電動(dòng)自行車(chē)在充電過(guò)程中，充電電源線短路引發(fā)火災(zāi)，造成3人死亡，一家三口全部遇難。

●2016年8月29日，廣東省深圳市寶安區(qū)沙井街道馬鞍山社區(qū)發(fā)生一起因電動(dòng)車(chē)充電導(dǎo)致的火災(zāi)，造成7人死亡、4人受傷。

本版撰文 北京晨報(bào)現(xiàn)場(chǎng)新聞

記者 田杰雄 線索：辰先生