“失控奔馳”鑒定結(jié)果：不存失控情況

檢測結(jié)果稱事發(fā)時車輛運行正常；車主稱當時車輛確實失控；警方稱鑒定非公安機關(guān)委托

新京報訊 (記者裴劍飛 劉經(jīng)宇)“定速巡航失靈，奔馳在高速120碼狂奔一小時”事件有了最新進展，5月26日，涉事奔馳車主薛先生向媒體公開了第三方檢測機構(gòu)出具的司法鑒定意見書，根據(jù)鑒定結(jié)果，車輛在事發(fā)路段行駛過程中不存在失控情況。

4月27日，河南鄭州，“在高速上開啟定速巡航后失控”的奔馳車啟封，準備進行檢測。 圖/視覺中國

車主稱高速上開啟定速巡航后失控

據(jù)新京報此前報道，車主薛先生稱，3月14日晚，他駕駛奔馳C200L轎車，在河南通往陜西的連霍高速上開啟定速巡航后“失控”，轎車無法減速和停車，只能以120公里的時速行駛。河南、陜西高速交警緊急施救，車輛“失控”近1小時、行駛約100公里后才安全停下。

薛先生說，事發(fā)期間，他一直在和奔馳公司方面溝通，對方提示他斷電、熄火、使用電子手剎等方式對車輛制動，但并未起到任何作用，其間他曾用解開安全帶和打開車門的方式使車輛的速度慢了下來，最終通過奔馳的服務(wù)后臺才讓車停在了路邊。

4月27日，經(jīng)過薛先生及奔馳方面共同協(xié)商，北京中機車輛司法鑒定中心對這輛奔馳車進行了檢測。

“時速超2公里打開車門無法減速”

司法鑒定意見書認定，車輛制動系統(tǒng)工作正常、無故障，巡航系統(tǒng)工作正常、無故障，綜合認定2018年3月14日車輛在連霍高速相關(guān)路段行駛過程中不存在失控情況。

司法鑒定意見書認定，2018年3月14日在連霍高速相關(guān)路段行駛過程中，排除腳墊卡滯導(dǎo)致失控的可能性，排除定速巡航功能開啟狀態(tài)下ABS或ESP起作用的可能性，確定駕駛員至少未采取通過將電子擋桿撥入N擋(空擋)的方式進行強制關(guān)閉定速巡航功能操作，結(jié)合車輛制動系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)均工作正常，無故障的客觀事實，綜合認定車輛不存在失控情況。

同時，意見書認定，車輛行駛速度高于2km/h時，無論駕駛員是否系安全帶，打開駕駛員側(cè)車門，車輛均無法減速停車。