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85小時(shí)!重慶萬州墜江公交車打撈出水
國家安全生產(chǎn)水上應(yīng)急救援專家張貴平介紹,為了讓車輛能夠整車打撈出水,潛水員多批次下水進(jìn)行綁扎工作,主要是綁車輛的強(qiáng)力結(jié)構(gòu),比如車輛大梁等支撐點(diǎn),因?yàn)槠渌胤奖容^脆弱。
這是10月31日拍攝的重慶萬州墜江公交車打撈現(xiàn)場。
重慶市應(yīng)急管理局副局長何建平表示,潛水員在水下綁扎的難度非常高,水下有水流,能見度很低,潛水員作業(yè)時(shí)間非常有限,只有35分鐘。此外,綁扎也是一個體力活,對潛水員是非常大的挑戰(zhàn)。
而為了做好公交車出水的接應(yīng)工作,由應(yīng)急管理部牽頭的部際聯(lián)合工作組部署調(diào)派消防隊(duì)伍一直在水面待命。
此次救援為三峽庫區(qū)蓄水以來難度最大
記者了解到,此次救援為三峽庫區(qū)蓄水以來難度最大的,一是相對船只來說,公交車目標(biāo)太小,難以精確定位。二是水過深導(dǎo)致作業(yè)方式復(fù)雜耗時(shí),危險(xiǎn)大。三是水底地形復(fù)雜,干擾物多。四是多地調(diào)集資源,多部門響應(yīng),需要多類型救援隊(duì)伍配合行動。
編輯:楊嵐
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