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北京首例網(wǎng)約車與乘客共同侵權(quán)案宣判 雙方擔(dān)同責(zé)

2016年12月01日 10:00 | 來源:檢察日報
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法院預(yù)計明年此類案件數(shù)會有較大增長

此案宣判后,海淀區(qū)法院專門召開發(fā)布會,對涉APP出行平臺交通事故案件調(diào)研情況進(jìn)行了通報。據(jù)介紹,該院目前共受理涉APP出行平臺的交通事故損害賠償案件7件,其中平臺司機(jī)負(fù)主要以上事故責(zé)任的比例高達(dá)85.7%。法官預(yù)測,2017年的受案量會有較大增長。

法官分析,目前涉APP出行平臺的交通事故案件,主要集中在平臺的網(wǎng)約車及代駕業(yè)務(wù),實踐中爭議較大的典型問題也是圍繞這兩塊業(yè)務(wù)產(chǎn)生的,主要包括:平臺公司與注冊司機(jī)之間的關(guān)系問題;平臺公司的責(zé)任承擔(dān)規(guī)則問題;網(wǎng)約車的商業(yè)三者險理賠問題;平臺公司采取外包經(jīng)營模式下的責(zé)任承擔(dān)主體問題;線上、線下司機(jī)(或車輛)不一致時的責(zé)任承擔(dān)問題。

對于如何妥善處理上述爭議問題,法官建議:平臺公司與注冊司機(jī)之間,可考慮將其認(rèn)定為一種新型用工關(guān)系。注冊司機(jī)根據(jù)平臺公司的指示,提供勞務(wù)服務(wù),從而獲取一定的報酬,在法律特征上更貼近于事實上的勞務(wù)關(guān)系。

法官表示,針對目前最常見的網(wǎng)約車和代駕業(yè)務(wù),應(yīng)當(dāng)由責(zé)任保險先行賠付,不足的部分可以考慮由平臺公司承擔(dān)替代責(zé)任或連帶責(zé)任。商業(yè)三者險范圍內(nèi)的問題應(yīng)當(dāng)尊重合同約定。經(jīng)審查免責(zé)條款有效的,保險公司可以免除賠償責(zé)任。實踐中,平臺公司可能采取勞務(wù)派遣、集約租賃等外包經(jīng)營模式,但平臺公司與相關(guān)公司之間的經(jīng)營關(guān)系不能對抗第三人,第三人有理由要求平臺公司承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

據(jù)悉,線上司機(jī)與線下司機(jī)(或者車輛)不一致的情況時有發(fā)生。法官調(diào)研認(rèn)為,即使在注冊司機(jī)擅自將賬號外借他人或者擅自將業(yè)務(wù)委托他人完成的情形下,如果造成第三人損害的,對外也應(yīng)當(dāng)由平臺公司承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。(高鑫)

編輯:梁霄

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關(guān)鍵詞:平臺 責(zé)任 約車 網(wǎng)約 肇事

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