專家建議平臺(tái)應(yīng)注重用戶感受 保障消費(fèi)者權(quán)益

易到官方回復(fù)，打車難是各地網(wǎng)約車新政對(duì)車輛、司機(jī)準(zhǔn)入門檻的不同限制規(guī)定以及行業(yè)平臺(tái)更加理性、針對(duì)司機(jī)補(bǔ)貼大幅下降而導(dǎo)致的，目前的網(wǎng)約車司機(jī)銳減，如此的供需不平衡才是叫車難真正的原因。并稱，叫車難問(wèn)題并非易到一家平臺(tái)所獨(dú)有，其實(shí)易到作為共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)已經(jīng)在極大程度上調(diào)集了社會(huì)閑散運(yùn)力，來(lái)解決日益上漲的出行需求。

另從杭州市道路運(yùn)輸管理局了解到，易到暫時(shí)還未取得杭州當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證。

易到官方則說(shuō)，目前易到相關(guān)資質(zhì)申請(qǐng)與審核進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)很短時(shí)間內(nèi)就將獲得審批。

對(duì)此，北京匯佳律師事務(wù)所主任邱寶昌說(shuō)，易到是打車平臺(tái)，同時(shí)也是一個(gè)結(jié)算平臺(tái)，因此易到必須保障好消費(fèi)者、司機(jī)雙方的權(quán)益。根據(jù)目前很多消費(fèi)者必須要加價(jià)打車才能打得到的情況，可能是供給端出現(xiàn)問(wèn)題，例如司機(jī)的權(quán)益不能得到很好的保障，那么平臺(tái)在設(shè)計(jì)上一定要符合公平交易。

另?yè)?jù)易到官方微博于13日發(fā)布的文章稱，目前，在易到高客單價(jià)、高素質(zhì)用戶等核心因素的影響下，從各個(gè)平臺(tái)轉(zhuǎn)投易到的專車司機(jī)急劇增長(zhǎng)，目前，易到平臺(tái)的專車注冊(cè)司機(jī)已超600萬(wàn)、易到注冊(cè)用戶已超4000萬(wàn)。目前易到經(jīng)營(yíng)狀況非常良好，融資也在順利推動(dòng)中。

邱寶昌則認(rèn)為，目前來(lái)看平臺(tái)一方面對(duì)消費(fèi)者促銷充值返現(xiàn)活動(dòng)，另一方面司機(jī)提現(xiàn)成功難受到保障，不僅損害司機(jī)利益，對(duì)消費(fèi)者的利益損害也非常大。并建議平臺(tái)要做好平臺(tái)的售后服務(wù)，不能只顧充值返現(xiàn)的促銷而忽略消費(fèi)者的真實(shí)體驗(yàn)。