口耳相傳學(xué)習(xí)駕駛 持證者極少

一名來(lái)自沈陽(yáng)的賣(mài)家介紹，目前國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)旋翼機(jī)者，主要為兩個(gè)群體，“一是航空發(fā)燒友，還有就是買(mǎi)來(lái)幫人打農(nóng)藥掙錢(qián)的?！?/span>

《中華人民共和國(guó)民用航空法》第四十條規(guī)定，飛行器的駕駛?cè)藛T“應(yīng)當(dāng)接受專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練,經(jīng)考核合格,取得國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)頒發(fā)的執(zhí)照,方可擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作”。

多名保持“飛行”習(xí)慣的旋翼機(jī)愛(ài)好者稱(chēng)，由于飛行執(zhí)照“門(mén)檻太高”，低空飛行愛(ài)好者中，持證者極少。“比如一個(gè)愛(ài)好者群有500人，有證的有一兩個(gè)就不錯(cuò)了?！?/span>

“大眾對(duì)飛行器有一種恐懼感，在我看來(lái)，開(kāi)旋翼機(jī)跟騎自行車(chē)一樣。”來(lái)自河北景縣的付元（化名）向新京報(bào)記者透露，自己之前從事鋁合金門(mén)窗生意，2010年開(kāi)始，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)了解到旋翼機(jī)，便對(duì)這一飛行器產(chǎn)生興趣。從購(gòu)買(mǎi)零件組裝到自行制造的過(guò)程中，付元也通過(guò)觀看教學(xué)視頻，與其他愛(ài)好者遠(yuǎn)程交流等形式，掌握了駕駛旋翼機(jī)技能。

“我們這個(gè)圈子都這樣，口耳相傳，沒(méi)人正經(jīng)去學(xué)?！币幻麃?lái)自山東青島的愛(ài)好者稱(chēng)，盡管駕駛旋翼機(jī)需要執(zhí)照，但“玩兩年就會(huì)了，偷著飛”。這名從2008年開(kāi)始接觸旋翼機(jī)的“資深玩家”介紹“經(jīng)驗(yàn)”稱(chēng)，飛行時(shí)遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)或者商圈，被發(fā)現(xiàn)的概率很低?！捌鋵?shí)我們就是‘黑飛’，知道就行。”其表示，有人購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)，可以提供遠(yuǎn)程駕駛培訓(xùn)，“很快上手”。

■ 焦點(diǎn)

為何低空飛行愛(ài)好者不考證？

他們稱(chēng)培訓(xùn)費(fèi)在20萬(wàn)以上，高于旋翼機(jī)本身價(jià)格，“不劃算”

在接受新京報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)，多名低空飛行愛(ài)好者表示，“成本高”是導(dǎo)致其放棄報(bào)考飛行執(zhí)照，轉(zhuǎn)而成為“黑飛”的主要原因。而獲取飛行駕照所需的成本，包括報(bào)考時(shí)間和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面。

武漢一家具備飛行執(zhí)照培訓(xùn)資質(zhì)的通航學(xué)校工作人員告訴新京報(bào)記者，中國(guó)內(nèi)地飛行執(zhí)照分為三類(lèi)，包括航線(xiàn)運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，即持證者可擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；商用飛機(jī)駕駛執(zhí)照，持證者可擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)或客運(yùn)飛機(jī)副駕駛，前兩者培訓(xùn)成本高昂，基本為航空公司公費(fèi)委托培訓(xùn)?！熬嚯x普通人最近的是第三種，私用飛機(jī)駕駛執(zhí)照?！鄙鲜龉ぷ魅藛T稱(chēng)，持有這一證件者，能且只能進(jìn)行非盈利性質(zhì)航空飛行。

上述通航學(xué)校工作人員稱(chēng)，報(bào)考私用飛機(jī)駕駛執(zhí)照，需要在學(xué)校內(nèi)封閉式學(xué)習(xí)一年半，課程內(nèi)容由飛行理論和上機(jī)實(shí)踐兩部分組成，其間食宿費(fèi)用自理，總計(jì)花費(fèi)在20萬(wàn)左右。

成都一家通用航空學(xué)校招生負(fù)責(zé)人表示，學(xué)習(xí)私用執(zhí)照，可參考汽車(chē)駕校模式，考試前需學(xué)完全部理論課程，并進(jìn)行50小時(shí)飛行以及5小時(shí)模擬訓(xùn)練器，“一套下來(lái)，大概是25萬(wàn)，食宿自理?！?/span>

飛行執(zhí)照?qǐng)?bào)考成本普遍在20萬(wàn)元以上，與之相對(duì)的是，一架單座自制旋翼機(jī)，售價(jià)則在15萬(wàn)元左右。

“考證比飛機(jī)還貴，這樣一算就劃不來(lái)了。”前述河北衡水的低空飛行愛(ài)好者稱(chēng)，盡管“很矛盾”，但鑒于購(gòu)買(mǎi)旋翼機(jī)主要用途是噴灑農(nóng)藥或者僅僅出于興趣愛(ài)好，很多人不愿支付這一成本，因而心甘情愿成為“黑飛”。

時(shí)間與經(jīng)濟(jì)成本之外，考取私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照的門(mén)檻，也將大部分低空飛行愛(ài)好者拒之門(mén)外。上述武漢通航學(xué)校的工作人員稱(chēng)，報(bào)考私人駕照，對(duì)身高、腿長(zhǎng)等都有要求，如身高需在170厘米至187厘米區(qū)間，腿長(zhǎng)74厘米，同時(shí)裸眼視力在200度以?xún)?nèi)，無(wú)精神病史及各類(lèi)家族遺傳病史等。