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"網(wǎng)絡(luò)直播"中的黑飛亂象:貼吧買(mǎi)飛機(jī) 大多沒(méi)執(zhí)照
口耳相傳學(xué)習(xí)駕駛 持證者極少
一名來(lái)自沈陽(yáng)的賣(mài)家介紹,目前國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)旋翼機(jī)者,主要為兩個(gè)群體,“一是航空發(fā)燒友,還有就是買(mǎi)來(lái)幫人打農(nóng)藥掙錢(qián)的?!?/span>
《中華人民共和國(guó)民用航空法》第四十條規(guī)定,飛行器的駕駛?cè)藛T“應(yīng)當(dāng)接受專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練,經(jīng)考核合格,取得國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)頒發(fā)的執(zhí)照,方可擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作”。
多名保持“飛行”習(xí)慣的旋翼機(jī)愛(ài)好者稱(chēng),由于飛行執(zhí)照“門(mén)檻太高”,低空飛行愛(ài)好者中,持證者極少。“比如一個(gè)愛(ài)好者群有500人,有證的有一兩個(gè)就不錯(cuò)了?!?/span>
“大眾對(duì)飛行器有一種恐懼感,在我看來(lái),開(kāi)旋翼機(jī)跟騎自行車(chē)一樣。”來(lái)自河北景縣的付元(化名)向新京報(bào)記者透露,自己之前從事鋁合金門(mén)窗生意,2010年開(kāi)始,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)了解到旋翼機(jī),便對(duì)這一飛行器產(chǎn)生興趣。從購(gòu)買(mǎi)零件組裝到自行制造的過(guò)程中,付元也通過(guò)觀看教學(xué)視頻,與其他愛(ài)好者遠(yuǎn)程交流等形式,掌握了駕駛旋翼機(jī)技能。
“我們這個(gè)圈子都這樣,口耳相傳,沒(méi)人正經(jīng)去學(xué)?!币幻麃?lái)自山東青島的愛(ài)好者稱(chēng),盡管駕駛旋翼機(jī)需要執(zhí)照,但“玩兩年就會(huì)了,偷著飛”。這名從2008年開(kāi)始接觸旋翼機(jī)的“資深玩家”介紹“經(jīng)驗(yàn)”稱(chēng),飛行時(shí)遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)或者商圈,被發(fā)現(xiàn)的概率很低?!捌鋵?shí)我們就是‘黑飛’,知道就行。”其表示,有人購(gòu)買(mǎi)飛機(jī),可以提供遠(yuǎn)程駕駛培訓(xùn),“很快上手”。
■ 焦點(diǎn)
為何低空飛行愛(ài)好者不考證?
他們稱(chēng)培訓(xùn)費(fèi)在20萬(wàn)以上,高于旋翼機(jī)本身價(jià)格,“不劃算”
在接受新京報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí),多名低空飛行愛(ài)好者表示,“成本高”是導(dǎo)致其放棄報(bào)考飛行執(zhí)照,轉(zhuǎn)而成為“黑飛”的主要原因。而獲取飛行駕照所需的成本,包括報(bào)考時(shí)間和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面。
武漢一家具備飛行執(zhí)照培訓(xùn)資質(zhì)的通航學(xué)校工作人員告訴新京報(bào)記者,中國(guó)內(nèi)地飛行執(zhí)照分為三類(lèi),包括航線(xiàn)運(yùn)輸駕駛執(zhí)照,即持證者可擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng);商用飛機(jī)駕駛執(zhí)照,持證者可擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)或客運(yùn)飛機(jī)副駕駛,前兩者培訓(xùn)成本高昂,基本為航空公司公費(fèi)委托培訓(xùn)?!熬嚯x普通人最近的是第三種,私用飛機(jī)駕駛執(zhí)照?!鄙鲜龉ぷ魅藛T稱(chēng),持有這一證件者,能且只能進(jìn)行非盈利性質(zhì)航空飛行。
上述通航學(xué)校工作人員稱(chēng),報(bào)考私用飛機(jī)駕駛執(zhí)照,需要在學(xué)校內(nèi)封閉式學(xué)習(xí)一年半,課程內(nèi)容由飛行理論和上機(jī)實(shí)踐兩部分組成,其間食宿費(fèi)用自理,總計(jì)花費(fèi)在20萬(wàn)左右。
成都一家通用航空學(xué)校招生負(fù)責(zé)人表示,學(xué)習(xí)私用執(zhí)照,可參考汽車(chē)駕校模式,考試前需學(xué)完全部理論課程,并進(jìn)行50小時(shí)飛行以及5小時(shí)模擬訓(xùn)練器,“一套下來(lái),大概是25萬(wàn),食宿自理?!?/span>
飛行執(zhí)照?qǐng)?bào)考成本普遍在20萬(wàn)元以上,與之相對(duì)的是,一架單座自制旋翼機(jī),售價(jià)則在15萬(wàn)元左右。
“考證比飛機(jī)還貴,這樣一算就劃不來(lái)了。”前述河北衡水的低空飛行愛(ài)好者稱(chēng),盡管“很矛盾”,但鑒于購(gòu)買(mǎi)旋翼機(jī)主要用途是噴灑農(nóng)藥或者僅僅出于興趣愛(ài)好,很多人不愿支付這一成本,因而心甘情愿成為“黑飛”。
時(shí)間與經(jīng)濟(jì)成本之外,考取私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照的門(mén)檻,也將大部分低空飛行愛(ài)好者拒之門(mén)外。上述武漢通航學(xué)校的工作人員稱(chēng),報(bào)考私人駕照,對(duì)身高、腿長(zhǎng)等都有要求,如身高需在170厘米至187厘米區(qū)間,腿長(zhǎng)74厘米,同時(shí)裸眼視力在200度以?xún)?nèi),無(wú)精神病史及各類(lèi)家族遺傳病史等。
編輯:梁霄
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